鐵路保潔車(chē)間安全生產(chǎn)對策研究

保潔車(chē)間是負責列車(chē)內外部保潔（活動(dòng)備品擦試、臥具換洗、備品更換、設備設施）、旅客貼身臥具及列車(chē)裝飾品、餐車(chē)裝飾品的洗滌工作、旅客列車(chē)上水和燃煤供應工作。抓好保潔車(chē)間安全管理，為旅客列車(chē)正點(diǎn)出行提供了后備保證，尤為重要。目前剖析保潔車(chē)間安全管理內容的深度還遠遠不夠，尤其缺乏運用科學(xué)手段對保潔車(chē)間整備作業(yè)安全進(jìn)行深入的研究，且理論指導和現場(chǎng)操作性不強，運用安全問(wèn)題庫管控保潔車(chē)間整備作業(yè)安全事故發(fā)生，發(fā)展規律，進(jìn)而加以有效控制，防止安全事故發(fā)生或降低兩違等傾向性問(wèn)題發(fā)生幾率，可以使管理者站在總體高度上辨析整備作業(yè)的一般和特殊規律，做到事前控制，

防患未然。

根據三個(gè)代表和科學(xué)發(fā)展觀(guān)作為指導，有安全生產(chǎn)法為準繩就有依法管理、問(wèn)題管理、規范管理、打造安全文化、創(chuàng )建安全屏障，這樣才能把安全第一，責任重于泰山的觀(guān)念融入到干部職工工作中行動(dòng)上。還要不斷研究新情況，解決新問(wèn)題，對保潔車(chē)間庫內整備作業(yè)有一個(gè)科學(xué)的預測，使保潔車(chē)間安全工作更具有超前性，前瞻性，預防性，基礎性，達到整備作業(yè)安全工作的跨越式發(fā)展。

關(guān)鍵詞：

安全管理安全生產(chǎn)問(wèn)題庫

目錄

摘要......................................................................................................................................................I

ABSTRACT..........................................................................................................................................II

第1章緒論........................................................................................................................................1

1.1課題研究背景.............................................................................................................................1

1.2研究目的及意義.........................................................................................................................2

第2章安全生產(chǎn)管理的原理及運用原則..........................................................................................3

2.1安全管理系統分析原理及原則.................................................................................................3

2.2運用人本原理的原則..................................................................................................................4

2.3運用預防原理的原則..................................................................................................................4

2.4強制原則及運用原理的原則......................................................................................................5

第3章佳木斯保潔車(chē)間安全生產(chǎn)現狀..............................................................................................6

3.1干部日常管理的形式主義..........................................................................................................6

3.2班組工班長(cháng)好人主義..................................................................................................................6

3.3職工在思想上只注重質(zhì)量工作..................................................................................................7

3.4例會(huì )制度不執行，班前預想流于形式......................................................................................8

第4章佳木斯保潔車(chē)間安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題..................................................................................9

4.1整備作業(yè)中的兩違慣性問(wèn)題.....................................................................................................9

4.2應對突發(fā)事故的預案實(shí)施有明顯不足.....................................................................................9

4.3安全生產(chǎn)意識低下..................................................................................................................10

第5章佳木斯保潔車(chē)間安全生產(chǎn)改善對策....................................................................................11

5.1建立安全生產(chǎn)問(wèn)題庫管理系統................................................................................................11

5.3加強企業(yè)安全文化建設............................................................................................................15

5.4強化安全生產(chǎn)意識教育............................................................................................................18

5.5嚴格落實(shí)整備作業(yè)標準............................................................................................................22

5.6繼續深化安全專(zhuān)項整治攻關(guān)....................................................................................................22

結論......................................................................................................................................................26

參考文獻................................................................................................................................................27

作者簡(jiǎn)介................................................................................................................................................28

致謝....................................................................................................................................................29

第1章   緒論

1.1課題研究背景

生產(chǎn)和安全是人類(lèi)生存和發(fā)展的兩大基本需求，“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”已成為人們認識和改造客觀(guān)世界的共同準則。世界上首條出現的鐵路是日本新干線(xiàn)，于1964年正式營(yíng)運，營(yíng)運速度每小時(shí)300公里，而如今，日本在高速鐵路上面的發(fā)展不僅僅是技術(shù)上的領(lǐng)先，而更著(zhù)重體現的是在于安全生產(chǎn)管理體系方面的運用。在安全行車(chē)生產(chǎn)管理體系方面日本的新干線(xiàn)就做到了世界領(lǐng)先水平，截至到目前為止新干線(xiàn)已經(jīng)平安運行47年，在這運行47年當中沒(méi)有生過(guò)在任何一起列車(chē)行駛過(guò)程中乘客人員因行車(chē)安全因素死亡的事件。

通過(guò)數據表明，除了乘客主觀(guān)跳軌自殺原因外，以及墜落鐵道軌線(xiàn)上和被列車(chē)門(mén)夾傷之外，因列車(chē)本身系統而導致鐵路公司必須單多長(cháng)時(shí)間承擔責任的死亡事件，一例案件也沒(méi)有發(fā)生過(guò)。這樣14年無(wú)事故運行成就可以歸于日本開(kāi)發(fā)了各部門(mén)之間立體式系統管理，它集車(chē)輛、軌道、輸電線(xiàn)路、信號等綜合在一起的，具有嚴謹的、系統的安全立體技術(shù)體系，以及政府、企業(yè)、地區聯(lián)合在一起的防災與安全管理體系。安全既是成本，交通運輸安全與經(jīng)濟效益密不可分，觀(guān)看我國的高鐵建設投入在短短幾年時(shí)間內，技術(shù)就已經(jīng)達到了世界前沿。但鐵路的安全生產(chǎn)管控體系與國外同行相比，仍是處于初級階段?！惰F路安全管理條例》于2014年1月1日起正式實(shí)施。更加說(shuō)明我們要著(zhù)重于安全生產(chǎn)現場(chǎng)管理體系。國外的一些先進(jìn)理念與方法足以為國內提供一些經(jīng)驗借鑒。

本文以牡丹江客運段佳木斯保潔車(chē)間為背景，來(lái)探討針對客運段保潔車(chē)間安全生產(chǎn)一線(xiàn)管控問(wèn)題。首先通過(guò)對佳木斯保潔車(chē)間各工種作業(yè)的流程分析，從人、物、環(huán)境、管理等方面找出其存在的危險，根據佳潔車(chē)間自身的作業(yè)現場(chǎng)，結合各工種《整備崗位作業(yè)標準》內容要求、《職工安全生產(chǎn)管理》、《行規》等，深層剖析，解放潛在的安全生產(chǎn)問(wèn)題，確保保潔車(chē)間整備作業(yè)安全生產(chǎn)。

1.2研究目的及意義

因我國人口因素決定，我國鐵路系統要24小時(shí)不間斷性運行，目前我國鐵路生產(chǎn)系統是由水電、工務(wù)、車(chē)輛、機務(wù)、車(chē)務(wù)、電務(wù)等部門(mén)組成的，它如同一臺規模巨大的機械在晝夜不間斷地運轉。另外我國地廣遼闊自然條件復雜，導致列車(chē)運行情況千變萬(wàn)化。鐵路運輸目前在我國依舊是排列第一的運輸載體，安全工作貫穿于列車(chē)運行生產(chǎn)全過(guò)程，牽及到每個(gè)作業(yè)環(huán)節和作業(yè)職工。安全運行生產(chǎn)直接有關(guān)人員有違章作業(yè)、操作失誤、就會(huì )造成安全事故的發(fā)生。因此，在運行生產(chǎn)過(guò)程中，各個(gè)部門(mén)及各工種職工必須遵章守紀，必須嚴格執行安全標準化作業(yè)才能夠保證旅客和貨物運行安全。長(cháng)期以來(lái)，我國鐵路系統為保證運行安全正點(diǎn)，在運用現代的科學(xué)技術(shù)不斷提高運行技術(shù)設備的可靠性和安全性；更加注重安全生產(chǎn)科學(xué)管理的探討研究及作業(yè)實(shí)踐。此文旨在對佳木斯保潔車(chē)間的日常安全生產(chǎn)的工作為背，對各工種作業(yè)流程進(jìn)行安全生產(chǎn)分析與研究，為了提高安全教育質(zhì)量和勞動(dòng)者、管理者的安全素質(zhì)，具有重要的意義和作用。

目前，鐵路全面推行安全風(fēng)險管理，釋放潛在在各生產(chǎn)崗位涉及到的安全風(fēng)險項點(diǎn)的手段，實(shí)施對安全風(fēng)險的管控，增強全路安全風(fēng)險的防范意識，構建安全風(fēng)險的管控體系，深度強化安全基礎，最在限度減少或消除安全風(fēng)險，確保鐵路安全。

第2章   安全生產(chǎn)管理的原理及運用原則

安全生產(chǎn)管理是管理的重要組成部分，依照管理的普通規律，安全生產(chǎn)管理既服務(wù)于管理的基本原理與原則，也有其自身特殊的原理與運用原則。

安全生產(chǎn)管理原理是對客觀(guān)事物的基本運動(dòng)規律及其實(shí)質(zhì)內容的表述，原理與原則實(shí)質(zhì)內容之間存在相通連的、邏輯對應關(guān)系。安全生產(chǎn)管理原理是從生產(chǎn)管理的共同性出發(fā)，對生產(chǎn)管理工作的實(shí)質(zhì)內容進(jìn)行科學(xué)的排比、細化、抽象與囊括所得出的生產(chǎn)管理的具體規律。

安全生產(chǎn)管理原則是根據對客觀(guān)事物基本運動(dòng)規律的認識中引申出來(lái)的，需要生產(chǎn)工作者共同遵循的行為準則和規范。安全生產(chǎn)原則是指在生產(chǎn)管理原

理的基礎上指導整體生產(chǎn)管理活動(dòng)中的通用規則。

一般來(lái)說(shuō)，原理及原則的涵意與內質(zhì)是一致的。但相比之下原理更具有普通意義，更為基本；而原則以對行動(dòng)中更有指導性，更為具體。

2.1安全管理系統分析原理及原則

安全管理系統分析原理是現代生產(chǎn)管理學(xué)的一個(gè)最基本的原理，它是指人們在從事管理工作時(shí)運用系統觀(guān)點(diǎn)、理論和方法，對管理活動(dòng)進(jìn)行充分的系統分析，為了達到安全管理的整體終端目標，即要有系統性的理論支持，也要有相同辯證論的方法來(lái)處理安全管理中出現的相應問(wèn)題。

安全管理系統是由若干個(gè)相互依靠的有機整體。所有的安全事件管理對象都可以作為一個(gè)整體系統，整體系統可以分為立體系統和平面多層次系統，立體系統可以分為若干個(gè)要素，這些都是安全管理系統組成的重要要素。按照安全管理系統的觀(guān)點(diǎn)，安全管理系統普遍具備相連性，整體性、立體性、層次性和執行適應性。

2.2運用人本原理的原則

在安全生產(chǎn)管理中，人的因素應當放在首位，體現安全生產(chǎn)以人為本的重要引導思想。人本原則就是以人為本的原則，其有兩層含義，一是一切安全管理活動(dòng)都是以人為本展開(kāi)的，人既是安全管理的主體，又是安全管理的客體，每個(gè)人都處在相應的管理層面上，沒(méi)有人參與就無(wú)沒(méi)有所謂的安全管理；二是安全生產(chǎn)管理相應活動(dòng)中，作為管理對象的要素和管理系統各環(huán)節，都是通過(guò)

人來(lái)進(jìn)行實(shí)施、推動(dòng)、運作和掌管。

⑴動(dòng)力原則。推動(dòng)管理活動(dòng)的基本力量是人，管理必須有能夠激發(fā)人的工作能力的動(dòng)力，這就是動(dòng)力原則。對于管理系統，有三種動(dòng)力，即物質(zhì)動(dòng)力、精神動(dòng)力和信息動(dòng)力。

⑵能級原則。在現代生產(chǎn)管理學(xué)認為，單位和職工都具有一定的能量，并且可按照相應能量的大小順序排列，形成管理的能級，就像原子中電子的能級一樣。在生產(chǎn)管理系統中，建立一套合理有效能級分層，根據單位和職工能量的大小安排其工作，才能發(fā)揮不同能級的能量，保證結構的穩定性和生產(chǎn)管理的有效性。

⑶激勵原則。生產(chǎn)管理中的激勵就是利用某種外部誘因的刺激調動(dòng)人的積極性和創(chuàng )造性。以科學(xué)的手段，激發(fā)人的內在潛力，使其充分發(fā)揮創(chuàng )造性、主動(dòng)性和積極性，這就是激勵原則。通常人的工作原動(dòng)力來(lái)源于內在動(dòng)力、外部壓力和工作吸引力。

2.3運用預防原理的原則

生產(chǎn)管理工作應該做以預防為主，防預結合，通過(guò)有效的技術(shù)和管理等手段，防止和減少人在不安全的狀態(tài)下進(jìn)行生產(chǎn)工作。在生產(chǎn)活動(dòng)中可能發(fā)生人身傷害、設施損壞或設備的場(chǎng)合，要事先采取措施，有效防止事故發(fā)生。

⑴偶然原則。安全生產(chǎn)事故發(fā)生后果的嚴重程度，都是難以預測的、隨機的。但相等情況下反復發(fā)生的同類(lèi)事故，卻并不一定可能產(chǎn)生完全相同的后果，偶然原則警示我們，無(wú)論安全事故損害嚴重如何，都必須做好安全預防工作。

⑵因果原則。安全生產(chǎn)事故的發(fā)生是許多不確定因素互為因果及偶然連續發(fā)生的而導致最終結果，因為只要事故的因素存在，發(fā)生安全生產(chǎn)事故就是必然的，只是時(shí)間或提早或推遲而已，因此稱(chēng)其為因果原則。

⑶本質(zhì)原則。本質(zhì)原則是指從一開(kāi)始和從本質(zhì)上實(shí)現安全化，從根本上消除事故發(fā)生的可能性，從而達到預防事故發(fā)生的目的。本質(zhì)原則可以施用于各類(lèi)應用建設項目。

2.4強制原則及運用原理的原則

采取必要的強制管理進(jìn)行控制他人的意愿和行為的一種手段，對個(gè)人的在生產(chǎn)活動(dòng)和行為中受到安全生產(chǎn)管理相應法律法規要求的約束，從而實(shí)現有效的安全生產(chǎn)標準化管理。強制管理就是要絕對服人，不必經(jīng)由被管理者同意便可采取控制行為，在安全生產(chǎn)管理原理上，強制管理是一種對安全生產(chǎn)保障有效的手段之一。

⑴安全原則。安全就是要求在進(jìn)行任何生產(chǎn)及相關(guān)其他活動(dòng)時(shí)，都要把安全生產(chǎn)工作放在第一的首要位置上。當安全、質(zhì)量及其他相關(guān)活動(dòng)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須要以安全第一為主，質(zhì)量及其他相關(guān)活動(dòng)工作要服從安全，這就是安全原則，也是必須遵守的原則。

⑵監督原則。是指在安全生產(chǎn)工作中，為了使安全生產(chǎn)相應的法律法規得到有效落實(shí)，必須設立相應的安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)，從而對企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的執法和守法情況進(jìn)行監管控督。

第3章   佳木斯保潔車(chē)間安全生產(chǎn)現狀

通過(guò)調研，佳保潔車(chē)間在安全管理中，安全生產(chǎn)現狀歸納起來(lái)有以下四點(diǎn)，干部日常管理的形式主義、職工在思想上只注重質(zhì)量工作，車(chē)間例會(huì )制度不執行，作業(yè)班組班前預想流于形式。

3.1干部日常管理的形式主義

干部是否存在不熟悉現場(chǎng)環(huán)境，不深入現場(chǎng)調查，用會(huì )議方式代替分析問(wèn)題、整改問(wèn)題、解決問(wèn)題的現象。是否存在做表面文章、擺樣子給上級看的工作態(tài)度代替工作落實(shí)，掩蓋自身工作標準低、管理狀態(tài)差的問(wèn)題。是否存在自我吹噓、自我表?yè)P造聲勢掩飾管理混亂、安全不穩定局面的問(wèn)題。是否存在出問(wèn)題后欺上瞞下、找人平事、弄虛作假，造成問(wèn)題長(cháng)期被隱瞞，隱患長(cháng)期存在的問(wèn)題。是否存在習慣等領(lǐng)導說(shuō)話(huà)、領(lǐng)導不說(shuō)就不做的問(wèn)題。著(zhù)力解決抓安全走過(guò)場(chǎng)、做樣子、弄虛作假、缺乏誠信等問(wèn)題。

另外干部遇到職工違章違紀問(wèn)題繞道走、不得罪職工、不敢碰硬、不觸及實(shí)質(zhì)問(wèn)題的現象。出現問(wèn)題后，干部不進(jìn)行自我剖析和整改，而是為責任人開(kāi)脫，替責任人說(shuō)話(huà)，幫助瞞事、平事現象。是否存在完成信息定量后，對現場(chǎng)存在的問(wèn)題得過(guò)且過(guò)、熟視無(wú)睹的問(wèn)題。是否存在對問(wèn)題不承責，“推、脫、賴(lài)”的問(wèn)題。是否存在好大喜功，上下討好，隱瞞問(wèn)題的現象。存在不思進(jìn)取、不求進(jìn)步、平庸做事的問(wèn)題。著(zhù)力解決抓安全工作怕得罪人、怕丟選票。由于不按執行標準化作業(yè)而產(chǎn)生的安全事故問(wèn)題，這樣給職工及職工家庭造成了毀滅性的傷害，也給全路安全生產(chǎn)局面埋下了極大的安全隱患。

3.2班組工班長(cháng)好人主義

班組工班長(cháng)依賴(lài)車(chē)間干部到班組指導管理現象較多，存在等看現象，工長(cháng)即使抓班組管理也存在組織學(xué)習不認真，傳達上級要求和規定不及時(shí)?，F場(chǎng)管控不到位，發(fā)現職工出現兩違問(wèn)題只簡(jiǎn)單的批評，不認真考核，不對問(wèn)題進(jìn)行剖析，等現象在班組工長(cháng)層面程度不同的存在，也有個(gè)別工長(cháng)存在著(zhù)講客觀(guān)因素多，抓班組管理的少，造成職工出現安全問(wèn)題。

3.3職工在思想上只注重質(zhì)量工作

由于班組工長(cháng)的好人主義，認為車(chē)間地面工作沒(méi)有什么，干好工作完成任務(wù)，安全工作沒(méi)什么，對自身出現兩違問(wèn)題認為沒(méi)什么，不妨礙工作，不會(huì )出現什么事情等錯誤想法，這些錯誤的思想產(chǎn)生，主要是車(chē)間干部和班組工長(cháng)，在日常培訓教育，現場(chǎng)管理不嚴等原因，造成了職工產(chǎn)生錯誤想法，出現了一些安全和兩違問(wèn)題。

車(chē)間一味強調設備質(zhì)量、生產(chǎn)任務(wù)，放松對基層、基礎工作的檢查管理，尤其對職工的“兩違”事故過(guò)問(wèn)的少、指導的少、包保干部真正盡責的少，可以說(shuō)對車(chē)間的工作只重質(zhì)量，不重安全地步。安全生產(chǎn)沒(méi)有引起足夠的重視，沒(méi)有認真研究，放大了作業(yè)過(guò)程的安全風(fēng)險。只重質(zhì)量不重安全的情況是安全管理中一系列深層次問(wèn)題長(cháng)期存在所導致的必然結果，再次印證了盛部長(cháng)關(guān)于“問(wèn)題在現場(chǎng)、原因在管理、根子在干部”的論述。事故所暴露出的問(wèn)題絕非偶然，一些深層次原因教訓和存在的突出問(wèn)題，不僅僅反映在發(fā)生事故的系統和單位，在其他系統、其他單位也長(cháng)期存在，不僅僅體現在作業(yè)層、執行層和管理層，也體現在公司業(yè)務(wù)部門(mén)、綜合部門(mén)和主管領(lǐng)導，不僅僅是現場(chǎng)作業(yè)發(fā)生了問(wèn)題，也全方位暴露出車(chē)間各個(gè)層面、各個(gè)工種存在的一系列深層次問(wèn)題。

安全問(wèn)題需要我們全方位、多層次、各專(zhuān)業(yè)、各工種重視起來(lái)。車(chē)間干部深入現場(chǎng)檢查指導不嚴不細，對日常職工違章違紀現象見(jiàn)怪不怪、經(jīng)常以批評教育代替管理的現象較多，要求的多，抓落實(shí)的較少。包線(xiàn)包組干部跟蹤指導班組職工作業(yè)不經(jīng)常，即使到班組現場(chǎng)，在檢查指導時(shí)走馬觀(guān)花，說(shuō)一下、看一看，與工長(cháng)說(shuō)的多，結合實(shí)際要求的少，單一的憑工作經(jīng)驗去管理班組等問(wèn)題時(shí)，暴露出車(chē)間管理失控的深層次問(wèn)題。造成了安全出現問(wèn)題。

安全事故往往是由于職工嚴重違章違紀造成的，血的教訓一次一次使我們更深刻地認識到“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”。全面冷靜地反思，深感教訓慘痛。職工日常安全教育、管理不到位，對職工的安全管理存在盲區和死角。沒(méi)有對涉及勞動(dòng)安全的關(guān)鍵環(huán)節進(jìn)行卡控和防范，導致部分職工安全意識喪失，“兩紀”渙散，違章蠻干，自控能力差，互控及他控缺失等問(wèn)題，最終受到了事故的嚴厲懲罰。

3.4例會(huì )制度不執行，班前預想流于形式

按照《職工安全生產(chǎn)管理》規定，職工上崗作業(yè)時(shí)，必須嚴格按照《整備崗位作業(yè)標準》內容要求執行標準化作業(yè)。雖然車(chē)間每月也進(jìn)行了勞動(dòng)安全的全員教育和考試，在日常安全教育培訓、考試工作中，究竟職工掌握多少，尤其是事故案例教否入腦入心，從表面上看，安全教育有聲有色，但實(shí)際上有的職工并沒(méi)有在心中引起震動(dòng)，在實(shí)際工作中仍然是言行不一，我行我素，暴露

出重形式、輕過(guò)程的管理現狀，職工安全教育沒(méi)有取得實(shí)效。

車(chē)間在進(jìn)行對職工的安全教育上，不夠認真細致，只注重安全文件、電報傳達學(xué)習，沒(méi)有結合日常的實(shí)際工作產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行剖析，講危害、講影響、學(xué)習和吸取的以往其他單位因違章違紀出現的傷亡事故較少，參加學(xué)習培訓有缺員現象。同時(shí)對未參加培訓人員也沒(méi)有跟蹤教育培訓，造成了職工在思想上重視質(zhì)量工作，放松了安全工作做好做實(shí)的第一認識，造成了各類(lèi)安全問(wèn)題的出現。

第4章   佳木斯保潔車(chē)間安全生產(chǎn)存在的問(wèn)題

4.1整備作業(yè)中的兩違慣性問(wèn)題

“兩違”是指：“違反勞動(dòng)規章”和“違反勞動(dòng)紀律”。慣性“兩違”這種作業(yè)人員的不安全行為一直以來(lái)是誘發(fā)事故的最主要和直接原因，總占比幾近八成，很大程度上是因為管理人員和職工的應急程度上是對傾向性問(wèn)題，敏感性不強。不知道應該怎么干，按什么流程干，干到什么標準。因此，加大職工培訓力度，不斷提高培訓質(zhì)量，全面提升職工隊伍素質(zhì)，是有效實(shí)施安全風(fēng)險管

理必備的基礎工作。

在整備作業(yè)中，經(jīng)常性發(fā)生小車(chē)司機在庫區開(kāi)車(chē)超速行駛；駕駛室離人車(chē)門(mén)不能及時(shí)加鎖；職工當班串車(chē)廂，玩手機，閑談；職工當班不及時(shí)著(zhù)用防護服；職工當班上下車(chē)不打翻板；班組職工上崗進(jìn)入作業(yè)現場(chǎng)不同步；職工在廠(chǎng)區道路行走時(shí)，說(shuō)笑打鬧這類(lèi)傾向性問(wèn)題，是安全生產(chǎn)的一顆定時(shí)炸彈，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

4.2應對突發(fā)事故的預案實(shí)施有明顯不足

在非正常應急處置預案及預案實(shí)施演練的過(guò)程中，對“火災爆炸”“庫內停留客車(chē)車(chē)底突發(fā)火情處置預案”和“水害斷道造成列車(chē)晚點(diǎn)”等進(jìn)行培訓和演練，及“突發(fā)旅客列車(chē)大面積晚點(diǎn)”保潔工作應急預案演練有明顯的不足，車(chē)間雖然以班組為單位，由車(chē)間主管教育干部和主管安全的干部到班組，采取對職工層面和工長(cháng)層面進(jìn)行防火預案和違章操作造成傷害等預案理論講解，但是對預案實(shí)施過(guò)程中發(fā)現，干部職工在理論上雖然懂得預案演練的方法、步驟和具體內容，但是在進(jìn)行預案實(shí)際現場(chǎng)演練過(guò)程中要并沒(méi)有程序和模擬效果達到人人清除，會(huì )演練，為做好今后的應急處置工作打下基礎的情況。這又是另一安全生產(chǎn)存在的隱患問(wèn)題。

4.3安全生產(chǎn)意識低下

車(chē)間干職員工并沒(méi)有深刻吸取以往事故教訓，沒(méi)有按照“覆蓋全員、一人不漏”的要求，將“勞動(dòng)安全事故教訓有針對性地宣講到每一名干部職工。講清事故原因及教訓；講清事故的問(wèn)責情況；講清事故的影響及危害；講清當前安全形勢及突出問(wèn)題；講清車(chē)間確保安全的措施及要求；講清車(chē)間保安全保穩定的極端重要性。至使全車(chē)間干部職工缺少了“事故就在身邊、事故就在眼前”

的危機意識，“違章就是殺人、違章就是犯罪”的憂(yōu)患意識。沒(méi)有認識到安全事關(guān)自己的切身利益和家庭幸福。

另外開(kāi)展反思、安全法規事故案例教育的過(guò)程中，職工有厭戰情緒，在車(chē)間圍繞“落實(shí)安全責任上是否存在言行不一的問(wèn)題”、“對嚴令禁止的紀律要求是否存在熟視無(wú)睹的問(wèn)題”、“現場(chǎng)安全管理是否存在漏洞的問(wèn)題”、“解決安全認識偏差、責任意識和法治意識淡薄的問(wèn)題”的四個(gè)反思要點(diǎn)開(kāi)展反思教育活動(dòng)中，全車(chē)間干部職工雖然采取記名式傳達的方式，對各規章進(jìn)行了學(xué)習和考核，但是職工并在根本上認識到安全就是生命、安全就是效益、安全就是崗位、安全就是飯碗的含義。也沒(méi)有認識到違章就是違法、違章就是殺人的概念，養成遵章守紀、執行標準的良好習慣，任何時(shí)候都不能觸碰“紅線(xiàn)”，無(wú)論是誰(shuí)都不能越過(guò)“底線(xiàn)”。這都是由于平日作業(yè)生產(chǎn)中只注重質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有注重在安全上。才叫安全教育培訓流行形式，叫職工在思想上沒(méi)有達到一個(gè)高度的認識。

第5章   佳木斯保潔車(chē)間安全生產(chǎn)改善對策

5.1建立安全生產(chǎn)問(wèn)題庫管理系統

落實(shí)了安全問(wèn)題庫管理和安全重點(diǎn)問(wèn)題掛牌督辦制度，完善規章制度。對車(chē)間各位管理干部調研報告及跟班作業(yè)寫(xiě)實(shí)報告認真分析梳理，車(chē)間安全委員會(huì )在綜合各位干部意見(jiàn)的基礎上，對車(chē)間現有規章制度本著(zhù)實(shí)用、實(shí)際、簡(jiǎn)明、易操作的原則進(jìn)行全面清理完善，確保規章制度符合現場(chǎng)實(shí)際需要，各項規章制度更加貼近實(shí)際，作業(yè)流程與作業(yè)標準更加融合，安全職責更加明確，責任

落實(shí)更加到位。在實(shí)際工作中要嚴格執行安全問(wèn)題庫。

按照安全大檢查活動(dòng)，車(chē)間將組織對安全大檢查未整改的問(wèn)題和調研查擺的問(wèn)題逐一研究制定整改方案，落實(shí)整改措施，車(chē)間自查安全風(fēng)險是否存在隱患，做到不漏掉一個(gè)環(huán)節，不放過(guò)一處隱患，切實(shí)把影響車(chē)間的安全突出問(wèn)題查擺出來(lái)，并對查擺出來(lái)的各類(lèi)問(wèn)題切實(shí)整改到位，消除隱患，建立和完善車(chē)間干部、工長(cháng)問(wèn)題庫管理，注重現場(chǎng)檢查控制，落實(shí)安全管理制度，確保班組作業(yè)現場(chǎng)有干部在檢查指導管控，保證班組作業(yè)現場(chǎng)不失管失控，實(shí)現對現場(chǎng)的有效管理控制，推進(jìn)車(chē)間安全質(zhì)量工作有序進(jìn)行。

車(chē)間要落實(shí)段牡客安聯(lián)1號文件、安全風(fēng)險管理及安全專(zhuān)項整治等制度、辦法。深入現場(chǎng)推進(jìn)，車(chē)間干部、工長(cháng)深入班組現場(chǎng)檢查指導班組開(kāi)展好安全大檢查活動(dòng)，堅持誰(shuí)檢查誰(shuí)負責，嚴格落實(shí)安全檢查責任，做到全面深入現場(chǎng)認真查擺問(wèn)題，制定整改措施。落實(shí)整改責任，切實(shí)解決影響車(chē)間和段的安全穩定各類(lèi)問(wèn)題。定期召開(kāi)分析會(huì )議，車(chē)間利用每月，召開(kāi)工作會(huì )議的時(shí)間和周一段召開(kāi)生產(chǎn)大交班會(huì )后，車(chē)間召開(kāi)的工長(cháng)干部參加的車(chē)間交班會(huì )，對安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行講評，分析存在的問(wèn)題，對活動(dòng)開(kāi)展推進(jìn)緩慢，查擺反思不深刻，整改不到位的班組及負責人進(jìn)行批評，問(wèn)題嚴重的實(shí)施限期和跟蹤

整改。

開(kāi)展以“自查”為主要內容的安全大檢查活動(dòng)。開(kāi)展以“查安全管理、查設備質(zhì)量、查違章違紀、查干部作風(fēng)、查履職盡責、查考核問(wèn)責”為主要內容的安全“大反思、大檢查、大包保、大談心”活動(dòng)；車(chē)間成立作業(yè)檢查組、綜合檢查組和干部作風(fēng)督查組，圍繞安全關(guān)鍵點(diǎn)和季節性安全工作，切實(shí)找出影響車(chē)間安全穩定的突出問(wèn)題；按照風(fēng)險管理的方法，認真加以研判分析，確定風(fēng)險等級，采取有效措施加以消除或控制；加大對干部“嚴格管理、真抓實(shí)干”、職工“遵章守紀、標準作業(yè)”情況的檢查力度；深入現場(chǎng)，扎實(shí)推進(jìn)“大反思、大檢查”活動(dòng)。

加強防火防爆安全檢查。車(chē)間安排主管管理安全的副主任組織電鉗工和鍋爐工長(cháng)，小車(chē)班工長(cháng)等有關(guān)人員參加的，每周一次對車(chē)間的辦公樓，值班值宿房舍，鍋爐房，洗滌車(chē)間和各材料庫、備品庫及職工作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，檢查項點(diǎn)，消防設施是否齊全有效，電源線(xiàn)是否有違規用電和私自亂接電源線(xiàn)；庫房門(mén)窗作用是否良好，職工作業(yè)現場(chǎng)的禁煙工作是否到位，兩爐管理、爐灰管理是否落實(shí)，防火制度是否有效落實(shí)等項點(diǎn)進(jìn)行細致全面檢查，發(fā)現問(wèn)題現場(chǎng)整改，當時(shí)不能及時(shí)整改的限期專(zhuān)人跟蹤整改，本著(zhù)誰(shuí)檢查誰(shuí)整改的原則，把問(wèn)題整改銷(xiāo)號，并建立整改問(wèn)題庫，消除隱患，保證安全。

加強勞動(dòng)安全工作檢查。一是車(chē)間必須在月度安全生產(chǎn)分析會(huì )上對勞動(dòng)安全工作有總結有部署；二是班組按規定執行班前預想，班中檢查和班后總結制度，特別職工在作業(yè)時(shí)，在車(chē)內線(xiàn)路上下車(chē)及站臺天橋行走時(shí)容易滑倒摔傷，工長(cháng)是否根據具體情況及時(shí)做好提示和要求，三是檢查作業(yè)人員是否持證上崗，四是檢查勞動(dòng)安全制度，重點(diǎn)卡控措施落實(shí)情況，職工在工作中是否按規定著(zhù)用護品進(jìn)行防護；五是機動(dòng)車(chē)管理，車(chē)輛在庫區行駛是否符合規定；六是檢查機械設備操作是否專(zhuān)人進(jìn)行操作；七是值班人員是否按時(shí)到崗，認真負責的落實(shí)工作。

加強對車(chē)間的食堂檢查管理。一是檢查食堂是否嚴格落實(shí)食品衛生“五四”制度，食品采購、儲存、加工、銷(xiāo)售等環(huán)節是否規范，是否存在“三無(wú)”過(guò)期、腐爛變質(zhì)、生熟亂放的問(wèn)題，食堂工作人員上崗證、健康證是否齊全，三是食品儲藏庫是否保持整潔，食品是否分類(lèi)，分架離地存放；三是菜刀刀、菜板是否標明生熟標記，混用混放，消殺滅工作是否定期開(kāi)展。排除食品安全管理存

在的問(wèn)題，確保食品安全工作得到落實(shí)。

加強設備設施檢查。車(chē)間各位干部，尤其是主管干部和主管安全及管設備的干部，對鍋爐的運行狀態(tài)及水表、壓力表和司爐工的操作是否規范等進(jìn)行檢查，對熨平機、洗衣機和烘干機的運行狀態(tài)，檢查維修情況是否存在問(wèn)題等進(jìn)行檢查，對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、制動(dòng)部位、電瓶等項進(jìn)行檢查，同時(shí)對司機進(jìn)行安全教育，愛(ài)車(chē)教育，對食堂的電冰箱、蒸飯器、電熱壺和爐灶等設備進(jìn)行檢查，對各庫房的消防器材是否齊全有效和防火破拆工具及各庫房門(mén)窗、鎖具是否作用良好等情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現問(wèn)題，采取不過(guò)時(shí)，不過(guò)夜的將問(wèn)題進(jìn)行整改銷(xiāo)號，本著(zhù)誰(shuí)檢查發(fā)現問(wèn)題誰(shuí)整改的原則，把隱患排除，確保機械設備使用

運轉安全有效。

加強職場(chǎng)作業(yè)紀律檢查。車(chē)間各位干部和班組工長(cháng)加大職工作業(yè)紀律檢查，要重點(diǎn)檢查一是車(chē)間各工種、各崗位是否存在違章違紀等作業(yè)問(wèn)題；二是檢查職工在作業(yè)時(shí)是否存在串崗、玩手機、閑談等違紀問(wèn)題；三是檢查各項安全制度在現場(chǎng)是否得到有效落實(shí)；四是檢查是否存在群體性大面積違章違紀問(wèn)題；五是檢查值班看車(chē)人員是否按時(shí)到崗，在崗，認真工作等存在哪些問(wèn)題；六是檢查班組職工是否遵守廠(chǎng)區一體化管理，要通過(guò)職場(chǎng)作業(yè)紀律檢查規范，班組管理，提高職工作業(yè)標準，落實(shí)各項安全制度，保證安全有序的完成任務(wù)。

加強車(chē)間安全風(fēng)險管理的推進(jìn)。車(chē)間提高了安全分析會(huì )質(zhì)量，對問(wèn)題分析的全面性，制定切實(shí)可行的整改措施；二是要檢查車(chē)間下設各部門(mén)、各班組在階段性安全活動(dòng)和本次安全大檢查的開(kāi)展情況；三是班組對段和車(chē)間各項安全活動(dòng)是否做到有部署、有推進(jìn)，有整改、有記錄軌跡；四是班組是否對段和車(chē)間規定一次作業(yè)安全風(fēng)險點(diǎn)全過(guò)程的控制及措施能否落實(shí)；五是檢查車(chē)間自身和班組對段的各項安全管理措施是否得到有效落實(shí)；六是檢查車(chē)間自身和班組各項安全基礎資料是否按要求填記、建檔全面，要通過(guò)檢查規范車(chē)間和班組的安全風(fēng)險管理和落實(shí)，進(jìn)一步完善車(chē)間各項安全基礎資料。

5.2建立安全事故問(wèn)責的倒查機制

抓好勞動(dòng)安全工作，關(guān)鍵在于強化各級干部的管理責任落實(shí)力和安全工作執行力。要加大對各級干部值班、包保、添乘和管理責任落實(shí)情況的監督檢查力度，創(chuàng )新手段、加密頻次，發(fā)現弄虛作假、作風(fēng)不實(shí)、玩忽職守、履職不力、失職瀆職等行為的，一律嚴肅問(wèn)責處理。修改相關(guān)事故責任追究辦法,對安全事故的處罰，不僅要處罰直接責任人和相關(guān)領(lǐng)導，更要倒查包保干部在包保中、專(zhuān)業(yè)干部在專(zhuān)業(yè)管理上，是否真正發(fā)揮了檢查、督促和指導作用并且留有痕跡，還要倒查綜合部門(mén)相關(guān)干部不作為的責任，堅決杜絕干部不履職盡責的問(wèn)題。

堅持“源頭治理、超前防范，抓小防大、防微杜漸”的原則，強化勞動(dòng)安全風(fēng)險管理，扎實(shí)開(kāi)展勞動(dòng)安全專(zhuān)項整治，有效控制慣性傷害事故多發(fā)的勢頭，解決勞動(dòng)安全不穩頑疾，全力以赴確保新形勢下勞動(dòng)安全持續穩定。

深入現場(chǎng)推進(jìn)，車(chē)間干部、工長(cháng)要深入班組現場(chǎng)檢查指導班組安全生產(chǎn)，要堅持誰(shuí)檢查誰(shuí)負責，嚴格落實(shí)安全檢查責任，做到全面深入現場(chǎng)認真查擺問(wèn)題，制定整改措施。落實(shí)整改責任，切實(shí)解決影響車(chē)間和段的安全穩定各類(lèi)問(wèn)題。定期召開(kāi)分析會(huì )議，車(chē)間將利用每月，召開(kāi)工作會(huì )議的時(shí)間和周一段召開(kāi)生產(chǎn)大交班會(huì )后，車(chē)間召開(kāi)的工長(cháng)干部參加的車(chē)間交班會(huì )，對安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行講評，分析存在的問(wèn)題，對活動(dòng)開(kāi)展推進(jìn)緩慢，查擺反思不深刻，整改不到位的班組及負責人進(jìn)行批評，問(wèn)題嚴重的實(shí)施限期和跟蹤整改。

加強車(chē)間職工的安全培訓教育工作，車(chē)間主管教育和主管安全的干部要深入到各個(gè)班組對職工進(jìn)行安全教育，傳達上級文件電報要認真細致；要組織職工結合實(shí)際工作出現的各類(lèi)安全問(wèn)題學(xué)習和吸取事故案例，向職工講清崗位的重要性和出現問(wèn)題產(chǎn)生的危害和影響，向職工講清所做的工作易出現的風(fēng)險點(diǎn)和防控方法及措施，要求講明制度講清打牢職工安全第一思想烙印，做好安全

工作，確保安全。

車(chē)間干部要切實(shí)負起責，深入到包線(xiàn)、包組班組工作現場(chǎng)，檢查要嚴，指導要細，杜絕講的多、跟蹤少的不良工作作風(fēng)，要真抓實(shí)干，管控職工作業(yè)現場(chǎng)，要善于發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，本著(zhù)誰(shuí)發(fā)現問(wèn)題，誰(shuí)負責將問(wèn)題跟蹤整改消號，對檢查發(fā)現問(wèn)題的責任者，必須納入考核。同時(shí)剖析班組管理者，并追究班組工長(cháng)管理責任，要通過(guò)嚴抓嚴管，把安全問(wèn)題控制在萌芽狀態(tài)之中，把職

工兩違問(wèn)題控制在最低點(diǎn)，推進(jìn)車(chē)間的安全工作順利進(jìn)行。

狠抓班組工長(cháng)在班組中的管理作用，車(chē)間干部要深入到班組中去檢查工長(cháng)是否把段安全工作要求及文件電報，傳達貫徹到職工中去，實(shí)際工作是否得到落實(shí)，如有偏差，要追究工長(cháng)責任，嚴重的調整工作崗位，堅決杜絕工長(cháng)講客觀(guān)、不管事、標準低的問(wèn)題，逐步提高班組工長(cháng)自主管理、獨立管理的能力，把班組的安全工作抓好做實(shí)。

車(chē)間要加強職工的思想引導和教育工作，職工在思想上只注重質(zhì)量工作，不重視安全的錯誤想法，是干部責任，車(chē)間每位包組干部，要深入到班組職工中去，掌握職工的思想動(dòng)態(tài)，加強組織職工學(xué)習，向職工講清安全形勢、任務(wù)和崗位的安全責任，轉變職工的錯誤認識，提高職工主動(dòng)做好安全工作的自覺(jué)性，職工是夯實(shí)車(chē)間安全工作關(guān)鍵，我們以充分認識到這一點(diǎn)的重要性，干部要在班組中真抓實(shí)干，發(fā)揮作用，穩定職工隊伍，把車(chē)間的安全質(zhì)量工作做好，完成任務(wù)。

5.3加強企業(yè)安全文化建設

車(chē)間在既有安全關(guān)鍵控制體系基礎上，轉變觀(guān)念、調整思路，優(yōu)化手段，初步實(shí)現了由關(guān)鍵節點(diǎn)控制事故管理向系統辨識、超前防范、全面防控的安全風(fēng)險管理的有效延伸和平穩轉變。建立了5個(gè)方面20個(gè)風(fēng)險防控管理辦法，形成以標準化控制體系建設為載體的安全風(fēng)險防控管理體系，建成車(chē)間安全風(fēng)險控制數據庫，由車(chē)間安全問(wèn)題庫，車(chē)間工長(cháng)安全問(wèn)題加，車(chē)間干部安全問(wèn)題庫構成了保潔車(chē)間安全風(fēng)險管理體系的關(guān)鍵支撐。堅持注重用規章制度約束作業(yè)人員的安全行為。

車(chē)間建立二級包保體系，即車(chē)間干部包保班組，班組工長(cháng)包保本班組薄弱人，逐層推進(jìn)安全大檢查活動(dòng)的開(kāi)展，車(chē)間由負責主管安全干部負責對活動(dòng)信息的收集，將活動(dòng)中好的做法及存在的問(wèn)題及時(shí)上報。并負責活動(dòng)的開(kāi)展和指導工作，確保各類(lèi)安全生產(chǎn)活動(dòng)收到實(shí)效，保證無(wú)一例安全事故發(fā)生。

首先要組織開(kāi)展勞動(dòng)安全事故宣傳教育活動(dòng)，組織全員學(xué)習《職工安全生產(chǎn)管理》、《技規》等文件，強化全體作業(yè)人員自我保護意識。其次要組織開(kāi)展典型事故案例剖析教育活動(dòng)。組織全體職工討論、分析各類(lèi)車(chē)輛傷害事故發(fā)生的原因和吸取的教訓，查擺實(shí)際工作中存在的違章和問(wèn)題。最后各事故發(fā)生單位組成勞動(dòng)安全宣講組，深入到車(chē)間、班組，宣講典型事故案例和安全基本規

章，講違章的危害，憶事故的后果。

全面開(kāi)展勞動(dòng)安全事故專(zhuān)項治理活動(dòng)，各班組組成安全專(zhuān)項檢查組，開(kāi)展勞動(dòng)安全風(fēng)險排查，以勞動(dòng)安全為重點(diǎn)，查干部作風(fēng)、查作業(yè)中違章，狠剎違章違紀。并按照車(chē)間、科室干部包班組的要求，完善干部包保方案。各級包保干部迅速到崗到位，履行包保職責，堅持與職工“同吃、同住、同勞動(dòng)”，實(shí)行面對面交接班制度，不準出現空當。

安全生產(chǎn)工作堅持不走過(guò)場(chǎng)、不留死角、不存隱患，突出工作重點(diǎn)，嚴格按照檢查項點(diǎn)的要求，逐項對標，狠抓制度的落實(shí)。要堅持邊查邊改，在監管的同時(shí)，要將隱患整改作為工作的重中之重，把查出的安全隱患問(wèn)題及時(shí)納入問(wèn)題庫，制定對策認真整改，消除隱患，對不能立即整改的隱患，要責任到人，制定補強控制措施，做到發(fā)現一個(gè)，整改一個(gè)，確保安全工作達到防微杜漸的效果。

車(chē)間的主管和包保干部及班組工長(cháng)，要認真組織指導班組職工安全生產(chǎn)，要深入現場(chǎng)，善于檢查發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，要本著(zhù)誰(shuí)檢查誰(shuí)負責，誰(shuí)主管誰(shuí)負責的原則，認真的落實(shí)對發(fā)現問(wèn)題整改、銷(xiāo)號。安全問(wèn)題庫作為安全生產(chǎn)的有效載體，車(chē)間干部要以高度負責的態(tài)度，認真履行職責，把安全隱患排查和整治活動(dòng)擺到各項工作中的重中之重的位置，切實(shí)加強安全問(wèn)題的有效管理。

車(chē)間負責人要親自上手、親自組織、親自負責，抓安全隱患的整改，切實(shí)整治影響車(chē)間安全的突出問(wèn)題，確保隱患排查和整治收到明顯效果，提升車(chē)間安全

管理水平。

為提高安全標準化建設水平，提升安全標準化建設質(zhì)量，佳保潔車(chē)間從思想建設和制度建設入手，通過(guò)規范流程、精細操作的方式推進(jìn)安全標準化建設的逐步深入。安全標準化建設是以“全員、全方位、全過(guò)程”為要求，以“標準化作業(yè)，安全化作業(yè)”為目的，以“人文管理、精細管理、質(zhì)量管理”為目標。為此，我們佳保潔車(chē)間在安全標準化建設中，實(shí)行了人員、部門(mén)、班組三位一體的創(chuàng )建模式，向全員宣傳安全標準化建設的目的、意義、內容、方式和標準，讓全體職工明確安全標準化建設的基本方式和考評方法，車(chē)間內、外保、洗滌三個(gè)部門(mén)班組的工班長(cháng)能夠明確安全工作是我們鐵路的生命線(xiàn)，明確開(kāi)展安全標準化建設是加強安全風(fēng)險管理的一項基礎性、長(cháng)期性、戰略性、根本性的工作；是推動(dòng)我們現場(chǎng)班組強化自我管理、自我控制，不斷提升工作質(zhì)量的重大舉措，只有牢固樹(shù)立安全第一思想，在安全穩定的職場(chǎng)環(huán)境下，我們的整備、洗滌工作才能正常進(jìn)行，只有潔凈的臥具、備品，才能正常為旅客運用，才能談到為旅客服務(wù)和質(zhì)量。

車(chē)間按照安全標準化建設要求，在主管段長(cháng)及段主管業(yè)務(wù)科的指導下，全面建立了安全基礎和現場(chǎng)管理4個(gè)系列、11個(gè)卷宗、17項基礎資料，并根據部門(mén)、班組、人員實(shí)際，細分了弱控區段控制、薄弱班組管理、重點(diǎn)人員包保、安全信息分析等4項安全基礎管理內容，在上級下發(fā)的安全標準化建設文件基礎上，細化實(shí)行了每日安全信息分析傳達制度、安全重點(diǎn)工作攻關(guān)督辦制度、現場(chǎng)安全信息限時(shí)反饋制度等7項安全基礎管理制度，使安全基礎工作得到全過(guò)程的現場(chǎng)控制，全方位立體化管控安全管理工作。

精準細化操作程序，提高安全生產(chǎn)標準化作業(yè)水平。車(chē)間在安全標準化建設上，堅持精細操作，形成了一整套教育、管理、執行、分析、修正的創(chuàng )建程序。一是開(kāi)好每月三次安全分析會(huì )。車(chē)間安全分析會(huì )分兩次召開(kāi)，保證26個(gè)班組工班長(cháng)和車(chē)間干部全員參加，先進(jìn)班組做經(jīng)驗介紹，問(wèn)題班組做剖析發(fā)言，準確找到車(chē)間安全標準建設的薄弱點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)。二是暢通信息渠道，密切信息溝通。車(chē)間實(shí)行了重點(diǎn)工作日事傳達制度，對日報信息、通知通報、重點(diǎn)工作進(jìn)行分類(lèi)督辦，提高執行力。三是總結安全標準化建設成果。各班組每班對每天安全標準化建設情況進(jìn)行總結報單，內容包括外部安全信息的件數、類(lèi)別和性質(zhì)分析，工班長(cháng)自檢安全信息的件數、類(lèi)別和性質(zhì)分析，以及弱控區段的巡視寫(xiě)實(shí)，薄弱人員的包保寫(xiě)實(shí)，從而使現場(chǎng)安全管理全過(guò)程受控。

注重環(huán)境文化建設，提示警示作業(yè)人員的安全行為。堅持“環(huán)境育人”的安全文化建設理念，在綠化美化生產(chǎn)場(chǎng)所環(huán)境建設的同時(shí)融入企業(yè)安全文化元素。建立事故陳列室，將歷史以來(lái)本單位發(fā)生的各類(lèi)事故實(shí)物進(jìn)行陳列，將事故照片制成展板，并定期組織職工參觀(guān)反思。在工作場(chǎng)所貼掛職工自己創(chuàng )作的安全諺語(yǔ)、警句、對聯(lián)、家屬“安全親情寄語(yǔ)”、“全家?！眻D片以及安全溫馨提示、警示漫畫(huà)，把崗位、家庭、單位等諸環(huán)節有機聯(lián)通，在勞動(dòng)安全宣傳教育中體現人文關(guān)懷，不斷增強職工安全意識和責任感。特別是在現場(chǎng)作業(yè)關(guān)鍵處所、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵設備上貼掛操作規程、設置安全標識、警示標志，對職工落實(shí)作業(yè)標準、落實(shí)安全措施起到有效的提示、警示作用。如：在上煤上水工、臥具運搬工等重要作業(yè)環(huán)節處所設置提醒標識；在洗滌工作業(yè)安全位置，標識站立位置腳??；在股道間噴畫(huà)站位黃線(xiàn)；在機械動(dòng)力、高壓電氣等設備，明示潛在風(fēng)險，設置操作程序、動(dòng)作標準和安全規程等，強化安全標準、措施執行的有效性。在單位工作區域的主干道上，用省部級勞模等先進(jìn)人物的名字命名道路，把他們的先進(jìn)事跡建成宣傳牌進(jìn)行展示，形成具有弘揚精神、亮麗風(fēng)景的“職工明星大道”；正確引導干部職工主觀(guān)意識抓安全保安全。目前相繼建成了“一牌兩板”（段名釋義牌、安全核心價(jià)值觀(guān)文化宣傳板、企業(yè)精神文化宣傳板）、“一室兩隊”（職工文藝創(chuàng )作室、“和諧之聲”小樂(lè )隊、“心連心”文藝宣傳隊）為形式的安全環(huán)境文化，使職工置身于無(wú)處不在、無(wú)時(shí)不有的，具有濃厚氛圍的人人講安全的文化環(huán)境之中，造就干部職工安全警鐘24小

時(shí)長(cháng)鳴、時(shí)刻銘記安全無(wú)小事的氣圍。

5.4強化安全生產(chǎn)意識教育

⑴深化安全風(fēng)險教育，增強安全責任意識

車(chē)間把安全風(fēng)險教育作為深化安全基礎建設的前提，深入開(kāi)展安全風(fēng)險教育，引導干部職工深刻認識新形勢下運輸安全的新情況、新矛盾和新挑戰，增強保安全的責任感和使命感。一是開(kāi)展安全形勢任務(wù)教育。車(chē)間利用交班會(huì )、骨干會(huì )、板報大力宣傳加強安全生產(chǎn)工作的方針政策，宣傳推進(jìn)安全風(fēng)險管理的決策部署，宣傳鐵路安全工作面臨的形式任務(wù)，宣傳路局、段安全管理的新要求，宣傳段安全管理的新舉措，通過(guò)系列宣傳教育，使“安全第一”的思想內化于心，外化于行。二是開(kāi)展安全理念教育。以安全生產(chǎn)法律法規、事故案例、正反典型等為主要內容，開(kāi)展陣地式宣傳、互動(dòng)式宣傳、參與式宣傳簽名等多種宣傳活動(dòng)，營(yíng)造強大的輿論氛圍。提高干部職工對安全工作“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”的認識，培育“安全生產(chǎn)大于天”、“安全是飯碗工程”的安全理念。三是開(kāi)展安全風(fēng)險意識教育。引導干部職工深刻理解和把握安全風(fēng)險管理的本質(zhì)、內涵和要求，把風(fēng)險意識牢固根植于思想深處。形成“管理問(wèn)題是安全的主要風(fēng)險源”、“不按標準作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險”的工作思想共識。干部職工要把安全風(fēng)險意識根深蒂固印刻在思想里，并要貫穿于整個(gè)安全生產(chǎn)的全部過(guò)程當中，增強嚴格執行規章制度和作業(yè)標準的自覺(jué)性，落實(shí)作業(yè)標準，讓標準成為習慣，讓習慣符合標準，讓行為導向安全。

⑵深化安全基礎管理，提升安全管理水平

車(chē)間深化安全管理工作，做到抓管理、抓基礎、抓落實(shí)、抓深化，不斷提高安全管理水平。按照段制定《牡丹江客運段安全目標管理制度》，對車(chē)間安全目標進(jìn)行逐級分解，確定遏制目標和控制目標，通過(guò)控制目標確保遏制目標，通過(guò)以下保上確保全車(chē)間安全總體目標實(shí)現。車(chē)間全面深化安全風(fēng)險管理，按照制定《牡丹江客運段深化安全風(fēng)險管理實(shí)施細則》，建立了安全信息分析、安全風(fēng)險研判、安全風(fēng)險控制、安全風(fēng)險評價(jià)、安全風(fēng)險幫促約談制度。車(chē)間按工種、班組車(chē)次建立一次作業(yè)流程全過(guò)程、全方位安全風(fēng)險控制體系，組織對照學(xué)習，抓現場(chǎng)落實(shí)，嚴控崗位安全風(fēng)險。按照段《牡丹江客運段安全問(wèn)題庫管理和安全重點(diǎn)問(wèn)題掛牌督辦制度》，車(chē)間建立了安全問(wèn)題庫（干部、工長(cháng)職工），對存在的問(wèn)題分類(lèi)梳理，逐件分析要因，制定控制措施，跟蹤整改銷(xiāo)號。發(fā)揮問(wèn)題庫的作用，對安全風(fēng)險進(jìn)行全員、全方位、全過(guò)程控制，解決了管理不規范、責任不落實(shí)、考核不到位的問(wèn)題，全面提升安全管理水平。

⑷開(kāi)展應急預案演練、抓好安全紅線(xiàn)底線(xiàn)

為吸取安全事故教訓，提高場(chǎng)應急處置能力。車(chē)間結合實(shí)際情況，針對保潔內外保、洗滌作業(yè)班組特點(diǎn)制定演練腳本，重點(diǎn)對“火災爆炸”“庫內停留客車(chē)車(chē)底突發(fā)火情處置預案”和防洪期間“水害斷道造成列車(chē)晚點(diǎn)”、“突發(fā)旅客列車(chē)大面積晚點(diǎn)”保潔工作應急預案等進(jìn)行培訓和演練，及意外傷害的應急處置演練。我們采取先培訓后演練的方式進(jìn)行，在培訓方面上，由車(chē)間主管教育的干部先集中組織各班組工長(cháng)進(jìn)行理論培訓，再由各班組工長(cháng)組織本組職工進(jìn)行現場(chǎng)培訓，主管教育干部到班組現場(chǎng)聽(tīng)講班組培訓情況，發(fā)現培訓過(guò)程中有漏項或講解不清的項點(diǎn)時(shí)，現場(chǎng)糾正講解，在演練方面上，我們采取班組職工層面和工長(cháng)層面進(jìn)行預案演練，通過(guò)培訓和演練，使車(chē)間干部職工明確應急處置預案的內容、步驟方法和意義，為做好應急工作完成任務(wù)打下堅實(shí)基礎。

⑸抓好安全紅線(xiàn)、底線(xiàn)的學(xué)習和管控工作

我們要對此項工作高度重視，要分別組織車(chē)間干部、工長(cháng)和班組職工進(jìn)行記名式傳達學(xué)習貫徹，并逐條講解提出要求，同時(shí)將段的安全紅線(xiàn)、底線(xiàn)、工作通知發(fā)到班組工長(cháng)手中，每日在班前會(huì )議上反復組織職工學(xué)習，提出要求，做好紅線(xiàn)、底線(xiàn)提出的問(wèn)題管控落實(shí)工作，車(chē)間干部在深入班組檢查指導工作，對照紅線(xiàn)、底線(xiàn)提出的問(wèn)題點(diǎn)，進(jìn)行嚴格細致檢查，發(fā)現問(wèn)題，嚴考核，嚴處

理，嚴追責，實(shí)實(shí)在在的把紅線(xiàn)、底線(xiàn)管控工作，落實(shí)到位。

抓好職工隊伍的穩定工作。干職員工的隊伍穩定也是安全生產(chǎn)的基本保證。車(chē)間每名干部要深入到班組職工中去，掌握和了解職工的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)做好職工的思想工作，排除雜念，努力工作，特別要對思想偏激不穩定人員，要重點(diǎn)掌握，包保到人，做好幫教轉化工作。車(chē)間每名干部要為職工做好服務(wù)工作，為職工排憂(yōu)解難。要通過(guò)干部良好的自身形象。感化職工，穩定隊伍。在車(chē)間職工中開(kāi)展以“按標作業(yè)遠風(fēng)險、安全健康享成果”為主題的自我警醒、自我教育專(zhuān)項活動(dòng)，選擇安全生產(chǎn)內容分季度性問(wèn)題切入，由車(chē)間組織實(shí)施，各班組據此參與的同時(shí)，也選取不同的方式和內容開(kāi)展勞動(dòng)安全專(zhuān)項宣教。力圖通過(guò)活動(dòng)開(kāi)展，實(shí)現提升從業(yè)人員技能、強化安全生產(chǎn)意識、提升防控風(fēng)險能力、激發(fā)我要安全的內動(dòng)力。

同時(shí)要有針對性的進(jìn)行安全培訓教育。以全員適應性培訓，提升在職人員業(yè)務(wù)技能。車(chē)間圍繞安全風(fēng)險、作業(yè)標準、“四新知識”、春運、防洪、季節性安全、崗位應知必會(huì )等為主要內容，開(kāi)展全員適應性培訓。車(chē)間人數多、涉及工種多、存在培訓時(shí)間集中、培訓資源緊張、參培人員專(zhuān)業(yè)知識參差不齊的特點(diǎn)，車(chē)間充分利用自身教學(xué)資源，采取車(chē)間統一領(lǐng)導，統籌管理和制定培訓教學(xué)計劃。車(chē)間職教部門(mén)承擔理論培訓，班組做好實(shí)作培訓的方式，全面推進(jìn)培訓工作，最大程度的完成崗前培訓任務(wù)，保證了培訓質(zhì)量。

在日常的培訓計劃中，要切實(shí)提高思想認識、開(kāi)展主題教育活動(dòng)，要認真學(xué)習傳達鐵道部，鐵路局，段安全專(zhuān)題反思會(huì )精神，動(dòng)員車(chē)間全體干部職工增強保安全的責任意識，牢固樹(shù)立“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是飯碗工程”、“安全責任大于天、安全壓倒一切、客車(chē)安全是重中之重”的思想，促使全體干部職工清醒地認識到，開(kāi)展本次安全大反思、大檢查、大包保、大談心活動(dòng)，不僅是吸取以往其它單位事故教訓的需要，更是車(chē)間進(jìn)一步夯實(shí)安全基礎，全面推行安全風(fēng)險管理，確保安全持續穩定的必然要求。

利用《行規》、《技規》、《整備崗位作業(yè)標準》和《保潔車(chē)間職工勞動(dòng)安全手冊》等宣傳資料，對全體職工開(kāi)展“遵章守紀、標準作業(yè)”的主題教育，使職工真正明白“遵章守紀、標準作業(yè)”，就是防范風(fēng)險控制風(fēng)險的最佳途徑；對干部開(kāi)展“嚴格管理、真抓實(shí)干”的主題教育，使干部自覺(jué)深入現場(chǎng)，帶頭轉變思想觀(guān)念、改變工作方法，主動(dòng)調查研究，發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，展示作為。

車(chē)間干職員工要牢固樹(shù)立安全第一、安全責任大于天的意識。堅持安全發(fā)展理念，全面反思、自查車(chē)間安全管理中存在的不適應、不科學(xué)、不和諧、不可持續的問(wèn)題，研究制定解決辦法。針對此次事故暴露出的突出問(wèn)題，分析違章現象屢禁不止的深層次管理原因，從制度和管理機制層面制定措施，明確日常安全監督檢查的重點(diǎn)，進(jìn)行認真檢查、剖析、整改、跟蹤、問(wèn)責，使安全專(zhuān)業(yè)管理和監督檢查工作取得實(shí)效，確保保潔車(chē)間安全生產(chǎn)穩定有序。

5.5嚴格落實(shí)整備作業(yè)標準

勞動(dòng)安全管理工作，他關(guān)系到職工人身安全大事，車(chē)間十分重視，車(chē)間在召開(kāi)各種會(huì )議過(guò)程中都要求和部署做好勞動(dòng)安全工作，這項重點(diǎn)工作，我們主要按照以下幾點(diǎn)進(jìn)行工作。一是抓班組職工的安全教育培訓工作，要通過(guò)培訓教育使職工明確做好勞動(dòng)安全工作的目的和意義，明確我所做的工作易出現風(fēng)險點(diǎn)因素和防控措施。二是抓班組在組織職工作業(yè)前必須講安全提要求，三是抓職工在作業(yè)時(shí)的勞動(dòng)紀律和作業(yè)紀律。四是抓職工在使用機械設備工作前的安全檢查，確認無(wú)安全問(wèn)題后再使用。五是抓機械設備專(zhuān)人操作。六是抓干部包線(xiàn)包組到現場(chǎng)檢查指導班組職工做好勞動(dòng)安全工作。七是抓了逐級負責，責任聯(lián)掛追責的制度落實(shí)工作，八是抓了暑期防暑降溫工作，要求職工多飲用糖水、茶水防止中暑。通過(guò)嚴抓嚴管，使我們車(chē)間的勞動(dòng)安全管理工作得到了有

效落實(shí)，一些傾向性問(wèn)題得到了有效控制。

同時(shí)強化他控監督，促進(jìn)管理責任落實(shí)。車(chē)間采用信息化手段進(jìn)行安全風(fēng)險防控管理，實(shí)施了安全風(fēng)險預警干預管理，進(jìn)行安全風(fēng)險過(guò)程控制。針對季節性重點(diǎn)工作和勞動(dòng)安全風(fēng)險點(diǎn)控制情況，結合鐵路防洪、防盜、防火、客車(chē)安全等安全風(fēng)險大的實(shí)際，將勞動(dòng)安全管理有機融入到落實(shí)各項安全工作中來(lái)抓落實(shí)。以抓作業(yè)標準化的落實(shí)為基礎性工作，全年組織開(kāi)展了勞動(dòng)安全基礎管理專(zhuān)項檢查，施工、防洪的作業(yè)人員違章上道安全整治；“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的工作質(zhì)量檢查；雨季、冬季勞動(dòng)安全專(zhuān)項檢查，大力整治勞動(dòng)安全的管理制度、勞動(dòng)紀律、作業(yè)紀律、作業(yè)標準、干部作風(fēng)等方面存在的問(wèn)題，注重檢查現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中勞動(dòng)安全防護標準落實(shí)質(zhì)量，檢查考核各項整治重點(diǎn)工作落實(shí)存在的問(wèn)題，查堵勞動(dòng)安全管理存在的漏洞和盲區，認真開(kāi)展勞動(dòng)安全風(fēng)險過(guò)程管理，促使從業(yè)人員逐步養成“珍愛(ài)生命、遵章守紀”的作業(yè)行為。

5.6繼續深化安全專(zhuān)項整治攻關(guān)

①攻違章違紀控制關(guān)：一是開(kāi)展安全形勢教育，吸取以往其它單位因違章、違紀出現的事故教育。二是開(kāi)展安全分析，車(chē)間將對安全信息全面分析梳理分類(lèi)，確定重點(diǎn)控制問(wèn)題，落實(shí)責任，重點(diǎn)監控。三是強化現場(chǎng)控制，合理安排署期各項工作，干部包到班組，深入現場(chǎng)檢查監控，對重點(diǎn)班組重點(diǎn)時(shí)段薄弱人員確定包保人員明確責任分工進(jìn)行跟蹤管控。

②攻乘降秩序整治關(guān)：車(chē)間以個(gè)主管副主任為單位，負責對通勤職工進(jìn)行乘降列車(chē)秩序教育，對內保班組、臥具運搬班組和美術(shù)班組加強乘降列車(chē)安全管理，要求列車(chē)不停穩不上下列車(chē)，上下列車(chē)時(shí)，必須打翻板，手把牢，腳站穩上下列車(chē)，杜絕飛乘飛降，不安全問(wèn)題發(fā)生。

③攻列車(chē)拋物關(guān)：我們雖不擔當列車(chē)乘務(wù)工作，但列車(chē)終到入庫后，內保班組職工進(jìn)行車(chē)內衛生整備作業(yè)，清掏出的垃圾比較多，車(chē)下作業(yè)人員集中，控制向車(chē)下拋物工作，我們必須抓好拋物管理工作，一是要求職工將清掏出的垃圾裝袋，二是要求干部工長(cháng)加強檢查各車(chē)垃圾是否裝袋，車(chē)下是否有垃圾問(wèn)題，如車(chē)下有垃圾責令責任者下車(chē)進(jìn)行清理，同時(shí)納入考核，確保車(chē)下作業(yè)人員安全，拋物工作得到落實(shí)。

④攻食品安全管理關(guān)：加強車(chē)間食堂的安全管理，一是查食堂工作人員個(gè)人衛生和健康證情況，二是查看食堂進(jìn)貨渠道主副食品質(zhì)量是否符合規定和要求，三是查看是否有私自購進(jìn)食品問(wèn)題，四是查看是否有三無(wú)和過(guò)期食品，五是查看生熟食品和刀具是否分開(kāi)管理擺放，六是查看食堂電器設備和爐灶設備安全情況，確保食堂食品安全管理工作得到落實(shí)，確保食品安全。

⑤攻職工勞動(dòng)安全關(guān)：車(chē)間將利用各班組上崗作業(yè)前召開(kāi)班前會(huì )議，進(jìn)行勞動(dòng)安全教育，向職工講清勞動(dòng)安全規定，講清你所作的工作易出現的風(fēng)險點(diǎn)的項點(diǎn)及及防控措施，上崗前著(zhù)好防護服、安全帽、杜絕作業(yè)中閑談、玩手機、離崗等兩違問(wèn)題。干部要深入班組作業(yè)現場(chǎng)，要善于發(fā)現問(wèn)題解決問(wèn)題，指導監控職工做好勞動(dòng)安工作，對出現勞動(dòng)安全問(wèn)題班組和個(gè)人要嚴格考核逐級追責，跟蹤整改消號，確保勞動(dòng)安全管理工作落到實(shí)處保證安全。在職工傷控制上，以班組為單位，主管干部參加的學(xué)習教育，向職工講規定，談案例，講后果，談?dòng)绊?，提高了職工對勞?dòng)人身安全工作高度重視和自我保護意識，在現實(shí)工作中，要求班組在開(kāi)展工作前，首先講清做好安全工作的具體要求，班中檢查控制易出現的安全問(wèn)題，班后要認真講評總結安全，車(chē)間干部，特別是主管干部，要經(jīng)常深入到班組職工作業(yè)現場(chǎng)，嚴查細查，指導班組及職工做好安全和勞動(dòng)安全工作，狠抓勞動(dòng)紀律，作業(yè)紀律，發(fā)現問(wèn)題，當場(chǎng)立即解決，杜絕了以批代管的不負責任的工作態(tài)度，促進(jìn)了車(chē)間職工勞動(dòng)安全管理制度的有效落實(shí)。

⑥狠抓車(chē)間防火防爆工作。繼續認真貫徹局和段關(guān)于開(kāi)展重大火災隱患集中整治專(zhuān)項行動(dòng)。一是抓好洗滌鍋爐和車(chē)間食堂爐灶管理，重點(diǎn)抓好人員培訓和制度落實(shí)及加大現場(chǎng)檢查。二是抓好消防設備設施管理，車(chē)間組織專(zhuān)人對車(chē)間各庫房辦公室等消防器材和消防破拆工具進(jìn)行檢查核對，達到齊全、作用良好、定置擺放。三是檢查車(chē)間班組查危品的制度落實(shí)情況。四是檢查庫內看車(chē)管理情況，這項工作主要是抓好車(chē)間每日值班干部、值班員是否負責抓好落實(shí)工作。五是檢查防火安全制度落實(shí)。六是檢查禁煙制度落實(shí)，主要查看干部是否帶頭禁煙，班組職工在職場(chǎng)作業(yè)是否落實(shí)禁煙。七是檢查隱蔽處所排查清理情況，車(chē)間每周進(jìn)行一次對各辦公室、庫房和職工作業(yè)現場(chǎng)等隱蔽處所進(jìn)行排查清理。八是加強組織防火應急預案演練，加強理論培訓，重點(diǎn)在組織實(shí)際演練逐班進(jìn)行，達到人人熟知應急處置工作的全部過(guò)程，要通過(guò)專(zhuān)項行動(dòng)的活動(dòng)，把車(chē)間的防火工作抓好抓實(shí)，完成任務(wù)。車(chē)間安排主管安全的副主任組織電鉗工和鍋爐工長(cháng)，小車(chē)班工長(cháng)等有關(guān)人員參加的，每周一次對車(chē)間的辦公樓，值班值宿房舍，鍋爐房，洗滌車(chē)間和各材料庫、備品庫及職工作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，檢查項點(diǎn)，消防設施是否齊全有效，電源線(xiàn)是否有違規用電和私自亂接電源線(xiàn)；庫房門(mén)窗作用是否良好，職工作業(yè)現場(chǎng)的禁煙工作是否落實(shí)到位，防火制度是否有效落實(shí)等項點(diǎn)進(jìn)行細致全面檢查，發(fā)現問(wèn)題現場(chǎng)整改，當時(shí)不能及時(shí)整改的限期專(zhuān)人跟蹤整改，本著(zhù)誰(shuí)檢查誰(shuí)整改的原則，把問(wèn)題整改銷(xiāo)號，并建立整改問(wèn)題庫，消除隱患，保證安全。

⑦攻“打非治違”專(zhuān)項整治關(guān)：重點(diǎn)攻關(guān)項點(diǎn)（1）旅客列車(chē)不按規定進(jìn)行安檢查危作業(yè)的；（2）職工上崗證、健康證等證照不全或過(guò)期、超許可范圍從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的；（3）職工上崗前未按規定進(jìn)行安全培訓或未持相應資格證書(shū)上崗的，特別是特職人員及特種設備操作人員；（4）職工工作中不按規定使用勞動(dòng)防護用品，不遵守勞動(dòng)安全各項規定的；（5）故意破壞列車(chē)設備設施，濫用列車(chē)制動(dòng)裝置等影響列車(chē)安全的；（6）違反“兩爐一灶一電”安全管理規定，造成列車(chē)火災爆炸事故的；（7）崗位應急職責不清楚，對應急情況處置方法不掌握，不按規定進(jìn)行應急預案演練的；（8）現場(chǎng)安全隱患排查治理制度不健全、責任不明確、措施不落實(shí)、整改不到位的；（9）發(fā)生事故、突發(fā)事件或其它嚴重問(wèn)題，不及時(shí)向上級報告或上報內容不真實(shí)的；（10）違反勞動(dòng)紀律和作業(yè)紀律擅自離崗，以及不服從指揮，干擾或影響運輸秩序的。

⑧加強車(chē)間干部職工吸煙問(wèn)題的管理，加大對車(chē)間干部，職工的職場(chǎng)和廠(chǎng)區內的禁煙教育，提高干部職工的防火意識，打牢安全第一思想，加大現場(chǎng)的檢查和考核力度，確保防火工作和禁煙制度落到實(shí)處。利用各種會(huì )議講清嚴禁吸煙的規定和危害，學(xué)習吸取以往因吸煙問(wèn)題出現的火災事故教訓，加大現場(chǎng)考核力度，采取自控、互控、他控的措施，把職場(chǎng)和庫區的禁煙工作落到實(shí)處。

⑨抓好車(chē)間機械設備和車(chē)輛安全工作。我們車(chē)間設備和機動(dòng)車(chē)輛較多，設備和車(chē)輛的安全尤為重要，每天在機械設備和車(chē)輛運用前，由主管設備和車(chē)輛人員進(jìn)行安全檢查，確認無(wú)問(wèn)題時(shí)在進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)過(guò)程中要有懂技術(shù)的人員進(jìn)行檢查管控，各庫房的安全檢查，主管干部每天都要對庫房的電器設備。門(mén)窗鎖的作用和消防器材進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題立即整改，消除隱患，確保安全。

結論

認真學(xué)習貫徹落實(shí)盛部長(cháng)、何局長(cháng)關(guān)于安全風(fēng)險管理講話(huà)要求，夯實(shí)安全基礎管理。落實(shí)盛部長(cháng)關(guān)于“問(wèn)題在現場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”要求，堅決克服“安全風(fēng)險意識不強、執行力和落實(shí)力不強、缺乏主動(dòng)承責意識、缺乏扎實(shí)的作風(fēng)”等管理深層次問(wèn)題，牢固樹(shù)立安全風(fēng)險意識，按照車(chē)間安全風(fēng)險控制表，取消風(fēng)險等級分類(lèi)，全面控制，實(shí)現車(chē)間地下、車(chē)上高風(fēng)險環(huán)節、關(guān)鍵崗位實(shí)施有效控制，實(shí)現安全風(fēng)險全面受控、安全基礎全面加強、管理水平全面提升，確保車(chē)間安全生產(chǎn)持續穩定。

車(chē)間要通過(guò)推進(jìn)安全文化建設，不斷提高了作業(yè)人員安全意識和安全技能，以標準化作業(yè)規范作業(yè)人員的安全行為，以風(fēng)險管理及落責考核促進(jìn)標準的執行，作業(yè)人員違章違紀引發(fā)的作業(yè)事故得到了控制，安全總體穩定，實(shí)現責任重傷和死亡事故的發(fā)生，實(shí)現了勞動(dòng)安全管理目標。

以“整頓現場(chǎng)作業(yè)、整頓班組管理、整頓干部作風(fēng)”為載體，嚴格執行各項規章制度，自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀律，堅守崗位，樹(shù)立安全第一的思想，杜絕不安全因素及事故的發(fā)生。在車(chē)間職工中開(kāi)展以“按標作業(yè)遠風(fēng)險、安全健康享成果”為主題的自我警醒、自我教育專(zhuān)項活動(dòng)，選擇安全生產(chǎn)內容分季度性問(wèn)題切入，由車(chē)間組織實(shí)施，各班組據此參與的同時(shí)，也選取不同的方式和內容開(kāi)展勞動(dòng)安全專(zhuān)項宣教。力圖通過(guò)活動(dòng)開(kāi)展，實(shí)現提升從業(yè)人員技能、強化安全生產(chǎn)意識、提升防控風(fēng)險能力、激發(fā)我要安全的內動(dòng)力。

在鐵路系統不斷推進(jìn)改革的新態(tài)勢下，各項工作任務(wù)十分繁重，安全生產(chǎn)工作任重道遠。車(chē)間干部職工必須要理性思考，認清形勢，努力抓好車(chē)間的各項安全管理工作，確保整車(chē)間整備作業(yè)安全有序可控，才能為推進(jìn)鐵路高速發(fā)展的新時(shí)代添磚加瓦。