城市高架道路養護技術(shù)規范DB31_T 678-2012

圖1半封閉交通安全保護區布置示意圖

a）  警告區的長(cháng)度不宜小于1 000 m,并應在警告區的起點(diǎn)設置限速標志，限速30 km/h。當警告 區段長(cháng)度無(wú)法滿(mǎn)足最小長(cháng)度要求時(shí)，警告區的限速標志宜置于臨近施工路段匝道的起點(diǎn)處。 警告區內有可變情報板時(shí),可利用可變情報板發(fā)布施工和限速信息。

b）  上游過(guò)渡區的長(cháng)度應符合表1的規定。

表1上游過(guò)渡區長(cháng)度                              單位為米

c）緩沖區的長(cháng)度設置應符合表2的規定。緩沖區與上游過(guò)渡區內應設防撞措施。
 表2緩沖區長(cháng)度表

d）  在安全保護區（除警告區外）內，應在作業(yè)控制區靠行車(chē)道一側設置防護與隔離措施，錐形交 通路標在上游過(guò)渡區內間距應為1 m,在其他區域內的間距應為2 m。作業(yè)區下游末端應設 置人員、機具、材料等的出入口。

e）  下游過(guò)渡區和終止區是供車(chē)輛駛離作業(yè)控制區恢復正常車(chē)道行駛的變換區間。下游過(guò)渡區長(cháng) 度應不少于30 m,終止區長(cháng)度應不少于30 m。在終止區的起點(diǎn)，應設置取消限速標志。

5.4.3全封閉交通時(shí)應采取以下安全保護措施：

a）全封閉交通應按圖2設置安全保護區,各區域的長(cháng)度應滿(mǎn)足5.4.2的相關(guān)規定,對四車(chē)道以上 的情況應適當延長(cháng)各區域的長(cháng)度；

警告區                     過(guò)渡區              緩沖區        作業(yè)區

5.5.2臨時(shí)定點(diǎn)養護維修作業(yè)宜按圖3設置安全保護區。各區域的長(cháng)度應滿(mǎn)足5.4.2的相關(guān)規定。 受條件限制需簡(jiǎn)化作業(yè)區布置時(shí),應設置錐形交通路標，并在緩沖區內設置具有防撞減震功能的車(chē)輛、 移動(dòng)式標志車(chē)或封道車(chē)。

緩沖區

圖3臨時(shí)定點(diǎn)養護安全保護區布置示意圖

5.6移動(dòng)作業(yè)

5.6. 1移動(dòng)作業(yè)是指清掃車(chē)、吸掃車(chē)、牽引車(chē)、路面沖洗車(chē)、高壓沖洗車(chē)、綠化養護車(chē)等施工車(chē)輛的行走 作業(yè)。移動(dòng)作業(yè)的車(chē)輛應安裝箭指燈牌。

5. 6. 2持續作業(yè)時(shí)間不超過(guò)30 min的臨時(shí)定點(diǎn)作業(yè)可視為移動(dòng)作業(yè)，但應在作業(yè)區的后方設置1輛 防撞保護車(chē)用于作業(yè)保護。防撞保護車(chē)與作業(yè)車(chē)間應設置長(cháng)度不少于20 m的緩沖區，如圖4所示。

緩沖區

圖4移動(dòng)養護維修作業(yè)區布置示意圖

5.6.3移動(dòng)作業(yè)車(chē)輛的隨車(chē)人員在作業(yè)時(shí)應遵守以下規定：

a）  隨車(chē)人員不得隨意下車(chē)；

b）  必須下車(chē)作業(yè)時(shí),作業(yè)人員應在車(chē)輛前方內側作業(yè)。人員向前移動(dòng)時(shí)，施工車(chē)輛應伴隨向前移 動(dòng)，確保施工作業(yè)保護空間。

6檢測評估

1 一般規定

1. 1高架道路應開(kāi)展檢測評估，及時(shí)掌握道路橋梁的技術(shù)狀況，并采取相應措施。

1.2高架道路的檢測與評估工作應包括下列內容：

——記錄結構當前的技術(shù)狀況；

——了解使用高架道路的車(chē)輛特征及交通量，明確其對設施運行帶來(lái)的影響；

—跟蹤結構與材料的使用性能變化；

——為橋梁技術(shù)狀態(tài)評估提供相關(guān)信息；

——建立橋梁結構性能數據記錄;

——向高架養護、管理、設計、建設等單位提供反饋信息。

6. 1.3高架道路的技術(shù)狀態(tài)應根據檢測結果按CJJ 99-2003中3. 0.5的規定劃分完好狀態(tài)等級。

1.4高架道路的檢測評估應根據檢測內容、周期、評估要求劃分為經(jīng)常性檢查、常規定期檢測、結構 定期檢測與特殊檢測四類(lèi)。

1.5高架道路的檢測、評估和養護宜按圖5所示的流程實(shí)施。

圖5高架道路的檢測、評估、養護流程

6.2高架道路管理單元劃分及構件編號

1高架道路管理單元應按橋跨的結構特征進(jìn)行劃分，并滿(mǎn)足以下要求：

——簡(jiǎn)支梁橋不論橋面是否連續，每跨應單獨劃分為1個(gè)管理單元；

—連續梁橋的各跨應共同構成1個(gè)管理單元；

—剛架橋的各跨應共同構成1個(gè)管理單元；

—其他橋梁結構應根據上部結構是否連續劃分管理單元。

2. 2高架道路管理單元編號應符合以下要求：

——高架道路管理單元應統一編號,編號應便于識別管理單元所在位置；

——管理單元應沿線(xiàn)路里程方向順序編號；

——管理單元編號應具有唯一性，不得重名；

——新增設高架道路管理單元的編號應與其相連接的原管理單元編號連續；

——高架道路管理單元編號應編制索引，方便查詢(xún)。

6.3經(jīng)常性檢查

3. 1經(jīng)常性檢查應分為日常巡視和日常巡查兩個(gè)層次。日常巡視應每日巡視橋面系、引道、附屬設 施1次，每3 d巡視上、下部結構及橋下保護區1次。日常巡查應每月至少1次。

3.2日常巡視應由經(jīng)過(guò)培訓的專(zhuān)職橋梁技術(shù)人員負責，以目檢為主。

3.3日常巡查應由養護管理單位具有3年以上橋梁養護經(jīng)驗的技術(shù)人員實(shí)施，以目檢為主，并應配 備常規檢測儀器和設備。

6.3.4日常巡視應主要包括下列內容：

——高架道路鋪裝有無(wú)明顯裂縫、坑塘、擁包、車(chē)轍；

——進(jìn)水口是否堵塞或缺損；

——伸縮裝置是否跳車(chē)、缺損；

——聲屏障、防眩屏、防撞水箱等附屬設施是否完好；

隔離墩、移動(dòng)門(mén)有無(wú)缺損、歪斜；

——防撞墻涂裝是否缺損老化；

——綠化植株和景觀(guān)燈是否完好；

——綠化盆體有無(wú)缺損；

——高架道路和附屬設施的保潔狀況；

—主要標志、標牌、交通誘導設施是否齊全、完好；

——保護區內是否有未經(jīng)行政許可審批的施工；

——其他較明顯的損傷或非正常狀況。

6.3.5日常巡查應主要包括下列內容：

—伸縮裝置是否阻塞、破損或松動(dòng)；

—鋼構件油漆狀況與混凝土構件涂裝的狀態(tài)；

--- 墩臺有無(wú)明顯損壞；

——引道、擋墻有無(wú)明顯裂縫、損壞、側傾、沉降；

——梁體有無(wú)明顯開(kāi)裂、下?lián)匣蚱渌问降膿p壞；

——防撞墻等有無(wú)明顯損壞；

—隔離墩、防撞水箱、移動(dòng)門(mén)等附屬設施有無(wú)明顯損壞；

——其他較明顯的損傷或非正常狀況。

6. 3. 6實(shí)施經(jīng)常性檢查應按附錄B現場(chǎng)填寫(xiě)《高架道路日常巡視日報表》或《高架道路日常巡視記錄 表》，登記所檢橋梁的病害類(lèi)型、維修工程量，提出相應的養護措施。經(jīng)常性檢查發(fā)現重要構件存在明顯 缺陷或病害應及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告。

6.4常規定期檢測

1常規定期檢測應檢查橋梁構件的常見(jiàn)病害、缺損情況以及日常養護的實(shí)施效果,并應提交包含 相關(guān)圖片、影像資料的書(shū)面評估報告。

2高架道路主要結構的常規定期檢測應每年實(shí)施1次,伸縮裝置和排水系統宜每半年檢查1次。

3常規定期檢測應由具有5年及以上橋梁養護管理工作經(jīng)驗的工程師負責主持，并應以養護管理 單元為基本單位制定和實(shí)施定期檢測計劃。

6.4.4常規定期檢測應以目檢為主，并配備附錄A中規定的儀器。

6.4.5常規定期檢測應包括下列工作內容：

a）  對照高架管理信息系統（附錄C）現場(chǎng)校核高架設施的基本數據，修正有誤的信息；

b）  實(shí)地判斷損壞原因，估計維修范圍和方式；

c）  對難以判斷損壞程度或原因的構件，提出實(shí)施特殊檢測的建議；

d）  對損壞嚴重,危及安全的高架設施，提出限載乃至暫時(shí)封閉交通的建議。

6.4.6常規定期檢測應包括下列范圍：

——橋面系:橋面鋪裝、伸縮裝置、防撞墻、橋面平整度和抗滑系數等；

——上部結構：主梁、橫梁、橫向聯(lián)系、主節點(diǎn)、掛梁、聯(lián)結件、支座等；

——下部結構:蓋梁、墩身、臺帽、臺身、擋土墻等；

——附屬設施:聲屏障、防眩屏、綠化及其連接件、隔離墩、隔離欄、移動(dòng)門(mén)、排水系統、裝飾掛板、防 拋網(wǎng)、景觀(guān)燈、防撞水箱、龍門(mén)架，以及附屬設施的錨固基礎。

高架道路宜每年進(jìn)行1次沉降檢測，當檢測數據發(fā)生突變時(shí)應增大檢測頻率。

6.4. 7常規定期檢測應根據CJJ 99-2003中4. 5的相關(guān)規定對結構狀態(tài)進(jìn)行評估。

6.4.8橋梁出現下列任一情況時(shí),可直接評定為D級：

a）  預應力梁產(chǎn)生結構裂縫,且縫寬超過(guò)表5中規定的限值時(shí)；

b）  鋼結構主要構件發(fā)生嚴重扭曲、變形、開(kāi)裂，截面積銹蝕削弱達10%以上；

c）  墩、臺出現結構性裂縫，裂縫有開(kāi)合現象，墩臺傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全；

d）  關(guān)鍵部位混凝土壓碎或壓桿失穩、變形；

e）  支座錯位、變形、破損嚴重,喪失正常支承功能；

f）  上部結構有落梁、脫空趨勢，或梁、板斷裂。

9高架道路管理單元被評為D級或E級時(shí)應采用影像資料記錄病害的嚴重程度，并提岀進(jìn)一步 檢測的要求。

4.10常規定期檢測的病害記錄、評分及養護維修建議應及時(shí)整理、歸檔，并納入高架道路管理信息 系統。

6.5結構定期檢測

1結構定期檢測每6年?10年實(shí)施1次,應由具有相關(guān)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)檢測單位承擔。檢測負責人 應由具有5年及以上橋梁檢測工作經(jīng)驗的工程師擔任。

5. 2結構定期檢測應以無(wú)損檢測方法為主，非必要時(shí)不得采取荷載試驗或局部取樣的方式檢測。

5.3結構定期檢測應包括下列工作內容：

a）  查閱歷次檢測報告和常規定期檢測建議；

b）  參考常規定期檢測中橋梁完好狀態(tài)評定結果，進(jìn)行結構構件的進(jìn)一步檢測；

c）  通過(guò)材料取樣試驗確認材料特性、退化的程度和退化的性質(zhì)；

d）  附屬設施的損傷程度；

e）  評估退化的原因，以及對結構性能和耐久性的影響；

f）   對可能影響結構正常工作的構件,評價(jià)其在下一次檢測前的退化情況；

g）  通過(guò)綜合檢測評定，確定具有潛在退化可能的構件，提出相應的養護措施。

6.5.4結構定期檢測應包括以下范圍：

——橋面系，包括防撞墻、中央隔離墩、橋面鋪裝與伸縮裝置；

——上部結構，包括主梁、橫梁、橫向聯(lián)系、主節點(diǎn)、掛梁、連接件、支座等；

——下部結構，包括蓋梁、墩身、臺帽、臺身、擋土墻等；

——附屬設施，包括聲屏障、防眩屏、綠化及其連接件、隔離墩、隔離欄、移動(dòng)門(mén)、排水設施、裝飾掛 板、防拋網(wǎng)、景觀(guān)燈、防撞水箱、龍門(mén)架，以及附屬設施的錨固基礎。

6.5.5結構定期檢測單位應結合橋梁的構造特點(diǎn)設計現場(chǎng)檢測記錄表格。記錄表格應包括“結構缺陷 記錄表”“特殊信息表”和“照片索引表”等部分,并應符合下列規定。

a）  “結構缺陷記錄表”應記錄下列內容：

1）  構件編號；

2）  構件描述；

3）  構件在結構中位置的圖示；

4）  缺陷描述，包括缺陷的位置、程度、成因及可能的危害、照片編號。

b）  “特殊信息表”應記錄結構缺陷記錄表中未涉及的部分，主要包括：

1）  沒(méi)有在評分標準中定義的構件；

2）  無(wú)法檢測的構件，并說(shuō)明不能檢測的原因；

3）  記錄材料測試項目、測試結果以及取樣的數量和位置。

c）  “照片索引表”中應從正面和斜側面兩個(gè)方向對構件病害或缺陷拍攝，并按順序編號。

5. 6所有現場(chǎng)記錄資料以及結構定期檢測報告應以電子文檔和書(shū)面形式在現場(chǎng)調查完成后30個(gè)工 作日內提交給市政工程管理部門(mén)。結構定期檢測報告應包括下列內容：

a）  結構定期檢測的原因；

b）  結構定期檢測方法、原始檢測數據、評價(jià)結論；

c）  養護維修加固建議措施；

d）  進(jìn)一步檢測、試驗、結構分析評估的建議。

6.6特殊檢測 6. 6. 1出現下列情況應實(shí)施特殊檢測：

a）  橋梁遭受劇烈撞擊、地震、風(fēng)災、火災、化學(xué)劑腐蝕、超限車(chē)過(guò)橋等特殊災害，導致結構受損時(shí);

b）  常規定期檢測難以判明橋梁是否安全，或當橋梁被評估為D級或E級時(shí)；

c）  高架道路超過(guò)設計年限，需超期使用時(shí)；

d）  常規定期檢測發(fā)現加速退化的高架構件需要補充檢測時(shí)。

6.6.2實(shí)施特殊檢測的專(zhuān)業(yè)單位應滿(mǎn)足以下條件：

a）  具有從業(yè)資質(zhì)證書(shū)及計量認證證書(shū)；

b）  技術(shù)負責人具有8年以上的橋梁專(zhuān)業(yè)檢測與評定工作經(jīng)歷；

c）  具有相關(guān)檢測經(jīng)驗。

6.6.3實(shí)施特殊檢測前，檢測單位應開(kāi)展下列資料的調查研究：

a）  竣工資料；

b）  高架結構的主要材料及其力學(xué)指標；

c）  特殊檢測的原因,影響結構承載能力的因素；

d）  歷年橋梁定期檢測和特殊檢測報告；

e）  歷年維修資料；

f）  交通量統計資料。

6.6.4特殊檢測應包括下列工作內容：

a）  結構缺損狀況診斷；

b）  結構整體性能、功能狀況評估。

6.6.5結構整體性能、功能狀況應結合構件材料質(zhì)量狀況的診斷結果及其在結構中的實(shí)際功能，通過(guò) 計算分析結構承載能力實(shí)施評估。當計算分析結論為“不滿(mǎn)足”或“難以確定”時(shí)，可采用靜力荷載試驗 方法鑒定結構的承載能力。結構計算、荷載試驗和評估應符合國家現行相關(guān)標準的規定。

6.6.6特殊檢測報告應包括下列主要內容；

a）  高架基本情況、檢測組織、時(shí)間和背景，以及工作過(guò)程；

b）  描述高架技術(shù)狀況、試驗與檢測項目及方法、檢測數據及分析結果、橋梁技術(shù)狀況評價(jià)；

c）  說(shuō)明高架損壞部位的原因及程度,評定結構繼續使用的安全性；

d）  提出結構及局部構件的維修、加固或改造建議方案,提出維護管理措施。

6.6.7經(jīng)特殊檢測并評定為“不滿(mǎn)足使用要求”的高架橋梁，應在維修加固前采取必要的安全措施，并 應監測結構的變化。

7橋面系養護

1 一般規定

1. 1橋面系構件應保持結構完整、無(wú)缺損,外露表面應清潔美觀(guān)，路面應完好平整。發(fā)現橋面系病害 應及時(shí)維修。

7. 1. 2橋面系排水系統的養護維修應遵照10. 6的規定執行。

7.1.3養護維修橋面鋪裝時(shí)，維修材料的相關(guān)技術(shù)指標不得低于原材料的設計要求。

7. 1.4評估橋面系技術(shù)狀況時(shí)，不僅應滿(mǎn)足第6章的要求，還應滿(mǎn)足CJJ 36-2006中4. 5的相關(guān) 規定。

7.2瀝青混凝土面層

1瀝青混凝土面層應實(shí)施預防性養護，加強路面巡查，及時(shí)發(fā)現路面裂縫、松散、坑槽、擁包、啃邊 等病害，找出病害成因并針對性地實(shí)施保養小修。

7.2.2用于維修面層的瀝青混合料應有出廠(chǎng)合格證明?；旌狭蠎韬途鶆?、色澤一致，無(wú)明顯油團、花 白或燒焦。瀝青混凝土面層銃刨、挖除的舊料經(jīng)試驗、評定合格后，可再生使用。鋪筑瀝青混合料時(shí)，施 工現場(chǎng)的大氣溫度宜高于10 °C,達不到以上要求時(shí)應采取相應技術(shù)措施保證質(zhì)量。雨天不得施工。

7.2.3新舊瀝青混凝土間應灑布或涂刷粘層油。灑布前應將松散物、塵土清除干凈。粘層油不得灑 花、漏空、堆積。粘層油不足應補灑,過(guò)量應刮除。

7.2.4面層坑塘等零星挖補應做成順路方向的矩形。修補面積應大于病害面積，鑿邊應整齊、垂直，并 做到圓洞方補、濕洞干補、淺洞深補。瀝青混凝土面層維修邊線(xiàn)及縱橫縫應與線(xiàn)路中心線(xiàn)平行或垂直， 接茬宜使用機械切割?？硬鬯谋诓坏盟蓜?dòng),涂刷粘層油前應先清除槽內雜物。槽深＞50 mm時(shí)必須分 層攤鋪壓實(shí)。

7.2.5裂縫寬度W10 mm時(shí)，宜采用熱瀝青灌縫，縫內潮濕時(shí)應采用乳化瀝青灌縫；裂縫寬度＞10 mm時(shí),宜采用細粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫。

7.2.6面層出現大面積裂縫、松散、破碎、車(chē)轍等現象時(shí),應銃刨舊面層，再加罩瀝青混合料面層。因混 凝土鋪裝層破碎導致瀝青面層病害時(shí)，應先修復混凝土鋪裝層，再加罩瀝青混凝土面層。

7.2.7遇下列情況時(shí)，應在瀝青混凝土面層上鋪筑上封層：

——瀝青面層的空隙較大，水損害嚴重；

——面層輕微裂縫，但強度尚能滿(mǎn)足要求；

——需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青混凝土面層；

——按周期需進(jìn)行預防性養護的瀝青混凝土面層。

7.2.8采用微表處時(shí)，施工方法和質(zhì)量要求應符合CJJ/T 66中的相關(guān)規定。

7. 2. 9瀝青混凝土面層常見(jiàn)病害的維修應符合CJJ 36-2006中6. 2的相關(guān)規定。

10瀝青混凝土面層小修、中修質(zhì)量應符合CJJ 36—2006中13.2.2的要求。

11瀝青混凝土面層冷卻至常溫后方可開(kāi)放交通。遇緊急情況需提前開(kāi)放交通時(shí),應采取必要的 技術(shù)措施。

12修復瀝青混凝土面層不得隨意增加面層厚度，嚴禁用面層覆蓋伸縮裝置。

7.3防水層

1橋梁存在滲水問(wèn)題并排除排水設施病害后應對橋面防水層實(shí)施維修。

7.3.2橋面防水層修復宜結合瀝青混凝土面層修復實(shí)施，短期無(wú)法修復時(shí)應先鋪筑瀝青上封層。

3. 3瀝青混凝土面層銃刨導致防水層損傷時(shí),應先修復防水層再恢復瀝青混凝土面層。

7. 3.4修復橋面防水層應滿(mǎn)足原設計要求以及CJJ 99-2003中5.1.5的規定。

7.3.5采取防水涂層工藝修復防水層時(shí),涂刷厚度應均勻一致，每道涂層涂刷完畢，必須待其干燥結膜 后，再進(jìn)行下道涂層的施工。

7.3.6鋪裝層大面積修理，可按照原設計的防水層結構修理，也可應用新型防水設計及工藝。新型防 水層應綜合考慮工況條件、可操作性、耐久性等實(shí)際情況選用。

7.4鋼筋混凝土鋪裝層

1鋼筋混凝土鋪裝層破損導致瀝青混凝土面層損壞時(shí),應先修復鋼筋混凝土鋪裝層再修復瀝青混 凝土面層。

7.4.2鋼筋混凝土鋪裝層出現縫寬小于3 mm的輕微裂縫,可采用環(huán)氧樹(shù)脂或其他粘結材料壓力灌漿 處治。對縫寬介于3 mm和15 mm之間且貫穿板厚的中等裂縫，可采取擴縫補塊的方法處治。對縫寬 超過(guò)15 mm的嚴重裂縫可采用挖補方法全深度補塊。修補材料可用聚合物混凝土或其他新型快硬高 強材料。

7.4.3鋪裝層出現網(wǎng)狀開(kāi)裂、坑塘甚至更大范圍病害時(shí)，應按以下步驟修復；

a）  清除破損的鋪裝層，露出橋梁頂板混凝土；

b）  將頂板混凝土鑿毛；

c）  清潔作業(yè)面，保持干燥；

d）  澆筑早強混凝土,養護達到設計要求；

e）  表面處理使鋪裝層保持粗糙；

f）   恢復瀝青混凝土面層。

7.4.4清除混凝土舊鋪裝層時(shí)應避免損壞鋼筋。鋼筋截面積損失10%以上時(shí)應予以補筋。

7.4.5損壞的鋪裝層應清除至完好位置，避免遺留病害。

7.4.6鋪裝層脫空宜灌漿處置。

7.4. 7混凝土鋪裝層局部翻修施工應遵照JTG F30中的相關(guān)規定執行。

8混凝土鋪裝層的維修質(zhì)量應滿(mǎn)足表3的要求。

表3混凝土鋪裝層修補質(zhì)il要求

7.5橋面伸縮裝置

1伸縮裝置應每年保養2次,保持外觀(guān)整齊，平整順直，牢固完整,無(wú)破損、漏水，伸縮功能正常，縫 中無(wú)垃圾,過(guò)渡段混凝土完好無(wú)破損。

7.5.2伸縮裝置清縫應滿(mǎn)足以下要求：

——型鋼伸縮裝置應每月清縫2?3次，梳齒伸縮裝置應每月清縫1次；

——清縫時(shí)應避免損傷伸縮裝置，宜采用吸塵器或具有一定柔韌性的手工工具，嚴禁采用金屬器械 清理；

——清潔型鋼伸縮裝置形成的垃圾不得留置于縫底止水帶或墩臺頂部,應采用吸塵器吸除。

7.5.3大位移梳齒伸縮裝置應于每年夏季和冬季分別測量1次間隙，并宜每季度進(jìn)行水平錯位和豎直 升降觀(guān)測。測量值不滿(mǎn)足設計要求時(shí)應及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報。

7.5.4發(fā)現型鋼伸縮裝置或梳齒伸縮裝置銹蝕應及時(shí)處理。

5. 5梳齒伸縮裝置的固定螺栓應每季度保養1次，發(fā)現松動(dòng)要及時(shí)擰緊。

7.5.6型鋼伸縮裝置橡膠止水帶損壞應及時(shí)更換，新?lián)Q止水帶應滿(mǎn)足原設計規格和性能要求。

7.5.7伸縮裝置鋼板開(kāi)裂、翹曲或脫落時(shí),應及時(shí)補焊。

7.5.8修補或更換伸縮裝置應優(yōu)選對交通影響小的方案。更換伸縮裝置時(shí)，新?lián)Q伸縮裝置應選型合 理,伸縮量應根據施工溫度計算確定。

5.9型鋼伸縮裝置施工完畢應予以清潔，保證伸縮裝置間隙上下貫通,無(wú)雜物留存。

7.6防撞墻與防撞墻伸縮裝置

1防撞墻應保持整齊，清潔，無(wú)裂縫、掉角、缺損、變形。被撞損后，宜在7 d內修復。

7.6.2防撞墻混凝土裂縫寬度介于3 mm?5 mm間時(shí),可灌縫封閉。當裂縫寬度超過(guò)5 mm時(shí)，應先 清除被撞壞的混凝土，再重新澆筑混凝土。

7.6.3防撞墻表面露筋,但鋼筋未變形、拉斷時(shí),應先清除松散混凝土，對鋼筋作防腐處理，再用高強膩 子或水泥砂漿修復。

7.6.4防撞墻鋼構件損壞應依原設計修復。

6. 5防撞墻伸縮裝置損壞應采用與其伸縮量相匹配的伸縮裝置更換。

6. 6重新翻修的防撞墻及欄桿應精確放樣,預埋鋼筋位置偏差應予調整，新配鋼筋與預埋鋼筋應牢 固焊接。

8上、下部結構養護

& 1 一般規定

&1.1高架道路主體結構應保持表面清潔、無(wú)缺損、牢固可靠。

& 1. 2上、下部結構病害應作為定期檢測與特殊檢測的重點(diǎn)項目。

& 1. 3上、下部結構新增設其他結構或附屬設施不得妨礙主體結構的日常養護與檢測。

& 1.4用于修復或加固上、下部結構的材料應質(zhì)檢合格并有出廠(chǎng)質(zhì)保單,其力學(xué)及耐久性相關(guān)技術(shù)指 標應不低于原材料設計指標。

& 2鋼筋混凝土與預應力混凝土橋梁

& 2.1鋼筋混凝土結構與預應力混凝土結構應依據JGJ/T 259中的有關(guān)規定實(shí)施養護。

2. 2鋼筋混凝土與預應力混凝土橋梁應重點(diǎn)檢測以下病害：

a）  混凝土表面病害，包括:蜂窩、麻面、磨蝕、露筋、剝落、層析；

b）  混凝土裂縫,包括：

1）  跨中梁底彎曲裂縫與支座附近斜裂縫；

2）  相鄰T梁或空心板梁養縫開(kāi)裂，以及橫隔板連接開(kāi)裂；

3）  預應力筋錨下混凝土開(kāi)裂以及沿預應力筋的混凝土縱向開(kāi)裂；

4）  支座上方支撐位置混凝土開(kāi)裂；

5）  伸縮裝置附近混凝土開(kāi)裂；

6）  T構掛梁牛腿處開(kāi)裂；

c）  鋼筋銹蝕以及預應力管道滲水流銹。

& 2. 3混凝土強度檢測方法應符合表4中的規定。

表4混凝土強度檢測方法

& 2. 4采用有損檢測方法時(shí)應在檢測結束后1周內修復損壞部位。

& 2. 5混凝土存在表觀(guān)病害時(shí)應先清除病害部分松散混凝土并清潔表面,再采用高標號混凝土或水泥 砂漿填補并予以養護。

& 2. 6鋼筋混凝土及預應力混凝土梁碳化深度超過(guò)保護層厚度時(shí)應對混凝土進(jìn)行表面封閉處理。

& 2. 7結構滲水或表面有水漬時(shí)應先修復排水設施或防水層再采取相應的修復措施。

& 2. 8鋼筋混凝土或預應力鋼筋混凝土結構發(fā)生混凝土剝落、露筋等現象時(shí)應先鑿除表面松散混凝土 并對鋼筋除銹，再用摻有阻銹劑的原設計等級砂漿修補。

& 2. 9鋼筋混凝土及預應力鋼筋混凝土梁恒載裂縫寬度應小于表5規定的限值。

表5恒載裂縫最大限值

8.2.10鋼筋混凝土及預應力混凝土梁裂縫應根據裂縫類(lèi)型和構件抗裂等級分別采用不同的方法 處理：

a）  裂縫為溫度裂縫或干縮裂縫且裂縫寬度小于0. 2 mm時(shí)，可進(jìn)行表面封閉處理。如裂縫寬度 大于0. 2 mm則應采用環(huán)氧樹(shù)脂或其他高分子材料進(jìn)行壓力注漿。

b）  當裂縫為結構裂縫時(shí)，應根據抗裂等級的不同采取以下措施：

1）  當裂縫寬度小于最大寬度限值，且裂縫處于穩定狀態(tài)時(shí)，可采用表面封閉或壓力注漿 處理；

2）  當裂縫寬度超過(guò)最大寬度限值或裂縫滲水時(shí)，應查明開(kāi)裂原因，進(jìn)行裂縫危害評估，再確 定裂縫處理方案并實(shí)施修復。

& 2. 11裂縫修復應符合JGJ/T 259中的相關(guān)規定。

& 2. 12當預應力混凝土構件錨固端的封錨混凝土出現開(kāi)裂、剝落、穿孔、錨具外露時(shí)，應先判斷錨具是 否失效。如未失效，應及時(shí)對預應力錨具重新油漆,并重做端封混凝土;如失效或無(wú)法判斷，應先進(jìn)行橋 梁技術(shù)狀態(tài)評估,再根據評估結論確定處置對策并實(shí)施修復。

& 2. 13當預應力混凝土錨頭向外滲水時(shí)，應先修復橋面防水層和排水系統，再從梁底鉆孔打通對應預 應力管道,并將管道內積水抽干，將高標號水泥凈漿以壓漿方式填充入預應力管道并封閉梁底鉆孔。鉆 孔施工應避讓其他預應力管道。

& 2. 14梁式結構發(fā)現橫向聯(lián)系結構開(kāi)焊或脫落,必須及時(shí)對橫向聯(lián)系結構實(shí)施修復或加固處理。

& 2. 15鋼筋混凝土或預應力混凝土梁出現其他明顯損傷、變形或移位時(shí),應先開(kāi)展特殊檢測評判病害 危險程度，再確定維修方案,最后實(shí)施修復或加固。

& 3鋼結構梁

8.3. 1鋼結構梁應重點(diǎn)檢測以下病害：

a）  鋼結構涂裝失效與構件銹蝕。應重點(diǎn)關(guān)注位于伸縮裝置下方橫梁（橫隔板）以及加勁梁最外側 的焊縫；

b）  鋼結構局部變形；

c）  以下部位的鋼結構裂紋：

1）  伸縮裝置附近鋼構件的連接；

2）  加勁梁與橫梁（橫隔板）間焊縫；

3）  加勁梁腹板焊縫及受拉翼板橫向焊縫；

4）  腹板加勁肋與腹板及受拉翼板間焊縫；

5）  正交異性板焊縫。

& 3. 2鋼結構梁外觀(guān)應保持清潔，冬季應及時(shí)清除冰雪,排水系統應保持暢通，橋面易積水處應采用重 防腐涂裝,并宜增設排水孔及相應排水管道。

& 3. 3鋼結構梁表面重新涂裝應滿(mǎn)足以下要求：

a）  舊漆膜及鋼材表面處理；

1）  局部重新涂裝應先清理松散涂層,并延伸至未損壞區域50 mm?80 mm處，形成坡口。 涂裝清理區域內鋼結構表面處理應達到Sa2級或St2級；

2）  全部重新涂裝時(shí)，鋼結構表面處理應達到Sa2場(chǎng)級。

b）  所選用的重防腐涂層應符合JT/T 722中的相關(guān)規定；

c）  涂刷應滿(mǎn)足產(chǎn)品使用說(shuō)明和作業(yè)指導書(shū)中的相關(guān)規定，涂刷后應進(jìn)行漆膜測厚,厚度不達要求 應補涂。

& 3. 4鋼結構表面除銹可采用低表面處理、風(fēng)動(dòng)打磨或手工除銹方法。

& 3. 5高架道路鋼結構涂裝作業(yè)應滿(mǎn)足以下要求：

—存卷涂層病害或銹蝕的鋼結構應徹底除漆除銹至Sa2級或St2級后再重新涂裝；

——濟誇前應清潔待涂表面，去除灰塵和油漬；

——謝裝作業(yè)的環(huán)境氣溫應介于5 °C?40 °C，相對濕度不應高于85%,并應避免陽(yáng)光直射；

—嶺裝作業(yè)的步驟應符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)和相關(guān)規范的規定；

——弭縫、蠟栓、拐角等部位應在全面涂裝前實(shí)施預涂裝。

& 3. 6處專(zhuān)高架道路鋼結構開(kāi)裂應立即通知原設計、施工單位到現場(chǎng)共同分析開(kāi)裂的原因，并進(jìn)行必 要的檢測。%時(shí)采取措施予以控制。

& 3. 7高黍道路鋼結構的變形不影響使用功能和結構承載能力時(shí)可不矯正。

& 3. 8矯正借結構宜采用冷矯正，矯正反力架支撐在高架道路鋼結構上時(shí)，應避免被支撐結構受壓變 形或開(kāi)裂。

& 3. 9高架道路鋼結構實(shí)施焊接施工前應開(kāi)展焊接工藝評定，實(shí)施鉆孔施工時(shí)孔的邊距以及到臨近焊 縫的距離均應不小于1. 5倍孔徑。

& 4鋼-混凝土組合梁

& 4. 1鋼-混凝土組合結構梁除應按& 2. 2和& 3.1的規定進(jìn)行病害檢查外，還應重點(diǎn)檢查以下病害: —剪力鍵周邊混凝土碎裂；

—混凝土板開(kāi)裂滲水；

——結構變形與下?lián)铣^(guò)相關(guān)規范規定的限值。

& 4. 2鋼-混凝土組合結構梁養護應符合& 2和& 3中的相關(guān)規定。

& 5支座

& 5. 1高架道路支座應滿(mǎn)足以下使用要求：

--- 保持完整、清潔、無(wú)雜物、無(wú)積水；

——支座變形和位移應在設計規定的限值之內；

——支座的支承墊石頂面不得開(kāi)裂積水；

——支座固定螺栓應錨固牢固。

& 5. 2高架道路支座應定期保養，主要工作內容應包括：

——每年清潔支座1次，除塵除銹，添加潤滑油，并清除進(jìn)入支撐面的渣土；

——冬季清除積雪和積冰；

——每2年重新油漆支座鋼構件1次。

& 5. 3支座應重點(diǎn)檢測以下病害：

——支座構件錨固連接病害以及錨固區病害，包括錨固螺栓剪斷、缺失，支座墊塊碎裂等病害；

——支座被卡死,位移量或轉角超限；

——支座構件其他病害，包括橡膠老化、鋼制構件銹蝕、鋼制支撐變形、鋼構件開(kāi)裂等病害。

& 5. 4支座承壓不均勻或脫空時(shí)，應采用鋼墊板調節支座高度。

& 5. 5支座上板翹起、扭曲、斷裂，應予更換或補充。焊縫開(kāi)裂應予維修加固。

& 5. 6支座連接螺栓松動(dòng)應擰緊，螺栓缺失或斷裂應予以彌補或更換。

& 5. 7支座存在橡膠老化、鋼構件斷裂或嚴重銹蝕、軸承開(kāi)裂等病害時(shí)應予以更換。

& 5. 8支座移位應予以復位。

& 6橋墩與橋臺

& 6. 1橋墩與橋臺應保持清潔，及時(shí)清除表面青苔、雜草及其他雜物。

& 6. 2橋墩與橋臺應重點(diǎn)檢查以下項目：

—墩臺表面侵蝕、剝落、松散、露筋等混凝土病害；

——蓋梁頂豎直裂紋、T形墩懸臂梁懸臂根部裂縫、橫向擋塊裂縫、橋臺背墻與承臺間裂縫；

——橋墩墩身受壓或受剪裂縫；

—彎道斜坡處上部結構沿縱向或橫向位移；

——墩臺沉降和單柱墩偏斜。

& 6. 3高架道路墩臺混凝土出現侵蝕、剝落、蜂窩、麻面等表觀(guān)病害時(shí)，應按& 2. 5的規定進(jìn)行修復。

& 6. 4墩臺身開(kāi)裂宜采用以下方法修復：

一一墩臺身裂縫寬度小于0. 2 mm時(shí)應涂刷水玻璃或環(huán)氧樹(shù)脂封閉處理；

—墩臺身裂縫寬度介于0.2 mm?0.5 mm間時(shí)宜采用壓力注漿法灌縫修復；

——墩臺身裂縫寬度超過(guò)0. 5 mm時(shí)應實(shí)施專(zhuān)項維修設計與施工；

——墩臺身存在貫通的豎向裂縫應采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍等加固。

& 6. 5發(fā)現墩臺沉降或偏斜、墩臺與周邊路面接縫處開(kāi)裂，應查明病害原因，并采取針對性的維修 措施。

9引道、擋土墻養護

1 一般規定

1. 1引道與擋土墻應保持外觀(guān)整潔、排水良好。

1.2維修引道與擋土墻時(shí)，新建部分的結構強度不得低于原結構的強度標準,且應滿(mǎn)足當前道路安 全使用的需要。

1.3引道與擋土墻維修所使用的材料應符合國家相關(guān)材料標準的規定,并通過(guò)驗收。

9.2引道與擋土墻

1引道應重點(diǎn)檢查以下病害：

——擋土墻表面開(kāi)裂；

—■擋土墻不均勻沉降變形；

—擋土墻外傾或局部鼓脹；

——橋面與引道路面銜接不平順，導致跳車(chē)；

——引道路面沉陷、坑塘或開(kāi)裂；

--- 道路排水不良。

9.2.2擋土墻開(kāi)裂應先查明開(kāi)裂原因，再分別處理：

——非結構裂縫宜封閉處理,可涂刷水玻璃或環(huán)氧樹(shù)脂；

— 由于填土壓力導致?lián)跬翂﹂_(kāi)裂時(shí)應先更換填土,再對擋土墻進(jìn)行維修加固。

2. 3排水不良導致引道或擋土墻滲水時(shí)，應檢查排水系統并疏通管道。

9.2.4擋土墻沉降縫、變形縫破壞時(shí),應及時(shí)判明原因并針對性的修復。

2. 5擋土墻外傾或推移時(shí)，應根據具體情況及時(shí)開(kāi)展相應修復工作。

9.2.6高架道路引道出現沉降、車(chē)轍等病害，宜采用銃刨加罩方式修復。如引道和高架道路結構的沉 降差MIO mm時(shí),應及時(shí)采取相應的養護措施，保證行車(chē)的安全與舒適。

2. 7引道由于填土沉陷或流失而開(kāi)裂時(shí)，應先更換填土，再恢復路面，做好防水。

10附屬設施及混凝土涂裝養護

1 一般規定

1. 1高架道路附屬設施應保持表面整潔、功能齊備、牢固可靠。各種箱蓋應完好、無(wú)缺損。龍門(mén)架、 景觀(guān)燈及堀患牌等附屬設施的立柱應豎直并穩定。

10.1.2討定設置的附屬設施應與高架道路的主體結構牢固連接。采用錨固螺栓連接時(shí)，螺栓數量、布 置以及長(cháng)應應滿(mǎn)足結構強度、構造以及剛度要求。

10.1.3髙架路面上非永久性的附屬設施應牢固可靠，符合設計要求,且不妨礙道路安全。

10.1.4戦屬設施損壞應及時(shí)修復。

10.1.5時(shí)屬設施損壞應按不低于原設計標準維修。

{ \

10.2聲屏障

10.2. 1聲屏障檢測應包括以下項目：

——支撐立柱的錨固螺栓松動(dòng)或斷裂，螺帽缺失，底座墊片脫離；

——立柱傾斜、松動(dòng)，立柱下方防撞墻混凝土開(kāi)裂破碎；

--- 吸聲屏中填充的離心玻璃纖維棉外露；

——隔音屏撐桿、插銷(xiāo)、卡簧的損壞、脫落、松動(dòng)，窗框、窗扇連接松動(dòng)或破損；

—罩板損壞、嵌條垂掛以及塑面褪色；

——鋼構件銹蝕；

——防墜落繩安裝質(zhì)量及是否銹斷。

10.2.2聲屏障的維護保養工作應包括以下內容：

—糾正傾斜的立柱并緊固錨固螺栓；

—調整屏體及其支撐件，恢復缺失的屏體，對已失效的支撐件更換；

——對松動(dòng)、缺損的上、下罩板予以緊固和補缺；

—更換油漆脫落、龜裂、銹蝕嚴重的立柱及屏體；

—更換破損的屏體窗扇五金件（如較鏈、撐桿、插銷(xiāo)等）；

——修補和更換松動(dòng)、開(kāi)裂、破損的玻璃屏體窗扇玻璃；

—修補和更換出現老化開(kāi)裂、縮短、脫落現象的窗扇密封膠和密封條；

—修補和更換存在翹裂、松動(dòng)的玻璃壓條。

2. 3更換吸音屏板時(shí)，應確保防墜落鋼絲繩串扣、鎖扣的長(cháng)度放有一定的余量。

2.4跨伸縮裝置的聲屏障上下罩板應滿(mǎn)足結構在不同溫度下自由伸縮的需要，并應同時(shí)保障屏體 不從兩側立柱間脫落，跨伸縮裝置安裝的聲屏障在更換立柱時(shí)應采用單邊槽加寬的H型鋼。

2. 5更換或增設聲屏障時(shí)，聲屏障與防撞墻結構的連接應垂直、穩固。

10.2.6防墜落鋼絲繩應用鎖扣固定，并與立柱相連。

10.2.7聲屏障錨固螺栓數量不足需增設螺栓時(shí)應先在防撞墻頂部鉆孔，用鋼板拼焊底座，再種植螺 栓，錨固鋼板。

2. 8聲屏障立柱錨固鋼筋或螺栓拉出，或錨固混凝土損壞，應按以下步驟修復：

a）    先拆除與之連接的聲屏障屏體和骨架，清理?yè)p壞的底座，鑿除防撞墻表面松散混凝土直至露出 主筋；

b）  在防撞墻上植筋并與主筋焊接，采用原設計等級的混凝土修復防撞墻；

c）    重新安裝聲屏障并擰緊連接螺栓。

2. 9聲屏障骨架缺損變形應予以拆除,并用不低于原設計標準的新聲屏障替換。

10遇臺風(fēng)過(guò)境應提前檢查聲屏障連接件、吸音屏定位件是否完好,并予以固定。發(fā)現構件缺失、 損壞的應及時(shí)補齊、修復或更換。

10.3防眩屏

10.3.1防眩屏應重點(diǎn)檢查以下病害：

——螺栓、螺帽松動(dòng)，底座鋼板缺損、傾斜；

—防眩板變形、斷裂、油漆剝落、銹蝕；

—橋面伸縮裝置處的底座鋼板末斷開(kāi)。

10.3.2防眩屏應完好、清潔，具有良好防眩效果。

10. 3. 3防眩屏與墻體結構的連接應垂直、牢固，錨固螺栓松動(dòng)或缺失應旋緊或補齊。

10.3.4防眩屏構件損壞應及時(shí)修復、更換。

10.4綠化

10.4. 1高架道路綠化應符合景觀(guān)要求，無(wú)缺株,病蟲(chóng)害受控。綠化養護應執行有關(guān)國家綠化植被技術(shù) 規范，綠化成活率應達98%以上。

10.4.2綠化植株應根據其特點(diǎn)、生長(cháng)情況和具體條件,對花盆中的土壤進(jìn)行必要的追肥、殺菌或更換。

10.4.3高架道路上安裝的花盆支架及連接件必須牢固可靠,無(wú)開(kāi)裂、脫焊、松動(dòng)、銹蝕。支架和連接件 應定期油漆。

10.4.4綠化植株的枝葉應及時(shí)剪截，避免垂掛遮擋交通標志、妨礙行車(chē)視線(xiàn)、伸入防撞墻內部或妨礙 日常養護和檢測。

10.4.5花盆、花架及掛件應做好保潔工作,使表面基本無(wú)污垢。

10.5隔離墩、隔離欄與移動(dòng)門(mén)

10. 5. 1隔離墩、隔離欄、移動(dòng)門(mén)養護應滿(mǎn)足以下要求：

——高架道路使用的隔離墩、隔離欄及移動(dòng)門(mén)的材質(zhì)、規格應符合使用功能要求，無(wú)撞損；

——隔離墩應保持線(xiàn)型和順、結構穩固；

——隔離欄表面應保持整潔,無(wú)變形，垂直于路面，上下拔插自由；

——移動(dòng)門(mén)應油漆完好、無(wú)垢、垂直，水平移動(dòng)開(kāi)啟方便，自重能抗風(fēng)荷載。

10.5.2隔離墩、隔離欄、移動(dòng)門(mén)應重點(diǎn)檢查以下病害：

——隔離墩位移、混凝土表面裂縫、露筋和邊角缺損；

--- 隔離欄變形、傾斜；

——移動(dòng)門(mén)油漆脫落、脫軌、構件扭曲，與防撞墻固定端脫離。

10. 5. 3隔離墩、隔離欄及移動(dòng)門(mén)宜沿車(chē)道邊線(xiàn)布置，保持車(chē)道完整。

10.5.4每日巡視檢查隔離墩、隔離欄、移動(dòng)門(mén)，發(fā)現病害應及時(shí)修復、更換。

10.6排水設施

1排水設施應保持完好、暢通、有效。

10.6.2排水設施應詳細檢查以下項目：

——雨水口頂面是否有雜物；

——雨水口與過(guò)水口的井蓋、井框破裂、缺角、沉陷、缺失等病害；

——排水管道是否阻塞，位于封閉箱室內的排水管道亦應采取妥當方法檢查；

——排水管道接頭是否松動(dòng)、滲液或流銹。

10. 6. 3通過(guò)伸縮裝置或水平長(cháng)度超過(guò)50 m的排水管道應考慮伸縮變化對材料強度的影響。

10. 6.4排水系統采用的PVC緊固件或膨脹螺栓損壞，宜采用化學(xué)錨栓更替。

10.6.5雨水口和過(guò)水口應每10天清理1次，去除污塞。雨水口使用的復合井蓋應符合相關(guān)行業(yè)標準 的規定。

10. 6. 6排水管接頭滲漏應先處理滲漏，再排干積水，管道破損應及時(shí)更換。

10. 6. 7排水管應每季度疏通1次,發(fā)現排水管堵塞應在2周內及時(shí)疏通。

10. 6. 8更換用于固定排水系統的帶、箍、環(huán)等時(shí)宜采用相應的不銹鋼配件。

10.7混凝土涂裝

1混凝土涂裝應涂布均勻，表面光滑、平整，不得有針孔、明顯流掛、皺皮、漏涂、明顯色差等弊病。

10.7.2混凝土涂裝應重點(diǎn)檢查以下常見(jiàn)病害：

——涂裝表面積塵、污漬；

——涂裝卷皮、剝落、粉化。

10.7.3涂層表面污漬無(wú)法洗凈，但涂層無(wú)損傷時(shí),應在保潔處理后涂覆1?2層面涂層,涂層數量由是 否遮蓋污漬決定。

10.7.4涂層表面破損或涂層松動(dòng)起皮時(shí)，應將涂層破損區域打磨清底,再重新涂裝。涂層表面處理面 積應略大于實(shí)際破損面積，并呈規則形狀。

10. 7. 5修復用涂料宜采用原涂料，無(wú)法滿(mǎn)足以上要求時(shí)宜采用顏色相同的涂料。

10.7.6涂層表面涂刷可采用刷涂、滾涂或噴涂工藝，對于結構死角等難于噴涂的部位，應先用刷子進(jìn) 行預涂。涂刷時(shí)環(huán)境溫度與濕度、涂料稀釋與配比、操作步驟應符合相應產(chǎn)品的使用說(shuō)明的規定。

10.7.7涂裝施工完畢宜采用涂膜測厚儀隨機定點(diǎn)抽樣測定涂層膜厚。膜厚應滿(mǎn)足以下質(zhì)量標準；

——每層涂裝抽檢應有85%的膜厚值超過(guò)或達到規定的膜厚值：

——剩余不合格的最小膜厚值應大于或等于規定膜厚值的85%。

10.7.8混凝土涂層表面應按11.3的規定保潔，并避免表面污染，防止藻類(lèi)、青苔、真菌附著(zhù)。

10.8防拋網(wǎng)

1防拋網(wǎng)應每季度保潔1次。網(wǎng)體應油漆完好,無(wú)變形、破損、銹蝕。

10. & 2防拋網(wǎng)的撐架、螺栓連接件及基礎應完好，發(fā)現撐架變形、螺栓松動(dòng)或基礎混凝土碎裂應及時(shí) 更換、緊固或補強。

10.9景觀(guān)燈

10.9.1配電裝置、電力布線(xiàn)的絕緣電阻和燈、器具的金屬外殼的接地電阻應符合相關(guān)規定。配電設備 及導線(xiàn)應環(huán)?？煽?，無(wú)老化漏電現象。

10.9.2景觀(guān)燈構件損壞應及時(shí)更換。維修措施應符合安全和景觀(guān)要求。

10.9.3景觀(guān)燈光的亮燈率應達到98%,亮燈期間應安排專(zhuān)職電工值班。

10. 10防撞水箱

10. 10. 1防撞水箱應每3個(gè)捆成1組，放置于下匝道或立交分道口斑馬線(xiàn)上，距匝道口防撞墻不超過(guò)

2 m₀

10. 10.2防撞水箱應外觀(guān)整潔、位置正確、反光膜醒目，反光膜失效應及時(shí)更換。防撞水箱內水袋堆積 量應達體積的90%,水袋缺失應及時(shí)補充。

10. 10.3防撞水箱移位應及時(shí)復原,被撞損應及時(shí)更換。

10. 11其他設施

10. 11. 1裝飾掛板應采用化學(xué)螺栓或植筋方式錨固。裝飾掛板不得侵入橋下道路通行限界。

10. 11.2裝飾掛板應保持清潔，做到無(wú)積塵、無(wú)污漬。

10. 11.3裝飾掛板零部件損壞應及時(shí)更換、修復。

10.11.4電器箱應保持結構牢固可靠，表面涂裝無(wú)病害，內部配件及外接導線(xiàn)運轉正常。電器箱蓋損 壞應予以及時(shí)更換。

10. 11.5編號牌應無(wú)缺失，保持字跡清晰。

11.6欄桿與龍門(mén)架應每年油漆1次，并應符合& 3. 3的規定。

11保潔

1 一般規定

11.1.1高架道路保潔的范圍包括路面（含引道,立交）、結構涂裝層以及高架附屬設施外表面。

1.2高架道路橋面應淆年保持清潔，溝底無(wú)塵泥，無(wú)垃圾堆積，橋面無(wú)明顯雜物。雨后無(wú)淤結、泥 帶、積水。

1.3附屬設施應保持清潔，混凝土結構涂裝層表面應無(wú)塵垢，伸縮縫內應無(wú)雜物嵌入。

1.4高架道路結構和設施保潔應利用交通量最小的時(shí)段，采取封閉高架道路局部路段循環(huán)保潔的 方式。

11.2路面保潔

11.2.1橋面清掃應以機械清掃為主，機械無(wú)法清掃的死角應采用人工輔助的方式清潔。

11.2.2日間應對路側可清掃處進(jìn)行間歇性吸掃，夜間應覆蓋整個(gè)橋面清掃。路邊1.5m范圍內的沖 洗頻率應不少于每月3次。

11.2.3養護單位應按附錄A的規定配備相應清掃機械設備，路面清掃機械應采取必要的降塵措施。

11.2.4路面清掃后的垃圾應運至指定地點(diǎn)統一處理，不得隨意傾倒。

11.2.5當橋面被油類(lèi)物質(zhì)、化學(xué)藥品污染或灑布融雪劑除雪后，應及時(shí)沖洗干凈。必要時(shí)可使用中和 劑或其他材料清洗后再用水沖洗干凈。

11.2.6道路保潔作業(yè)應滿(mǎn)足表6中所列的質(zhì)量要求。

表6路面廢棄物控制質(zhì)量標準

11.3混凝土涂裝保潔

1混凝土結構橋面以上涂裝應每10 d保潔1次,橋面以下涂裝應每季度保潔1次，涂裝層表面 應無(wú)積塵、污垢。雨后3d應無(wú)污漬和泥漬。

11.3.2混凝土涂裝保潔應分為高架道路防撞墻內側與下部外立面涂裝層保潔兩部分：

——防撞墻內側保潔應采取機械沖水與人工擦拭相結合的方法，應在保潔面濕潤的情況下由人工 使用洗滌劑依次進(jìn)行前后、上下來(lái)回擦洗；

——高架道路外立面保潔應采用機械沖水與人工擦洗相結合的方法。距地面4 m以上位置的保 潔應采用登高設備，嚴禁使用扶梯。

11.3.3混凝土涂裝沾染油污時(shí)應先清除油污，再用新涂層遮蓋。

11.4聲屏障保潔

1聲屏障保潔應每10 d保潔1次，保潔應采用高壓沖水車(chē)沖洗和人工擦洗配合實(shí)施。

11.4.2聲屏障人工保潔時(shí)應打開(kāi)窗體插銷(xiāo)對聲屏障內外進(jìn)行沖洗，并應安排專(zhuān)人負責聲屏障玻璃窗 的開(kāi)啟和關(guān)閉。

11.4.3聲屏障人工清洗應使用中性洗滌劑對上下屏體、立柱、玻璃進(jìn)行擦拭。

11.4.4聲屏障保潔后應清掃路面污漬和積水。

11.4.5聲屏障保潔應達到以下質(zhì)量要求：

--- 聲屏障表面無(wú)積塵、污漬；

——玻璃部分透明光亮。

11.5防眩屏保潔

1防眩屏保潔應每10 d保潔1次，保潔應保持防眩屏兩面及底部表面干凈，無(wú)明顯積垢、泥灰。

11.5.2防眩屏保潔宜采用專(zhuān)用滾筒式擦洗機械進(jìn)行，冬季室外溫度低于3°C時(shí)應采用人工擦拭。

11.5.3防眩屏保潔時(shí)前車(chē)水箱應加入中性洗滌劑，后車(chē)僅使用清水。

11.5.4冬季人工保潔應采用擰干的濕抹布對防眩屏進(jìn)行擦拭。

11.6其他設施保潔

1防撞墻與隔離墩應每10 d保潔1次，保潔應保證構件四周全部擦洗到位。

11.6.2防撞水箱保潔應采取人工擦洗或機械沖洗的方法進(jìn)行，并及時(shí)糾正水箱偏位。

11.6.3誘導器、移動(dòng)門(mén)和各類(lèi)箱蓋應采取人工擦洗的方式保潔。難以清洗的污垢應使用中性洗滌劑 清洗，保證其整潔并不影響其使用功能。

11.6.4高架道路其他設施保潔應達到表7規定的質(zhì)量標準。

表7高架道路其他設施保潔質(zhì)fit標準表

12異常氣候及突發(fā)性事件處理

1 一般規定

1. 1為了應對異常氣候（霧天、冰雪、臺風(fēng)、暴雨等）造成的險情,高架道路管理單位應做好以下準備 工作：

——完善應急預案，健全各級防災組織并明確各自職責；

—定期組織開(kāi)展應急演練和全員培訓。

1.2應建立與災害防治相配套的防災搶險指揮系統和搶險組織聯(lián)絡(luò )網(wǎng)。聯(lián)絡(luò )網(wǎng)應覆蓋相關(guān)抗災、 防災領(lǐng)導組織以及交警、消防、氣象等相關(guān)單位。

1.3抗災搶險專(zhuān)用倉庫應設施完善，用于抗災搶險及疏通交通的物資應儲備充足，并建立相應的臺 賬。數量大、不宜多存的物資應事先聯(lián)系好定點(diǎn)供應商,確保發(fā)生突發(fā)性事故和災害時(shí)及時(shí)供應。

12. 1.4發(fā)生異常氣候或突發(fā)性事件時(shí)，應根據災害類(lèi)型，按事先制定的應急預案開(kāi)展排障、清理、搶險 等各類(lèi)救災工作。

12. 1.5高架道路發(fā)生車(chē)輛故障、翻車(chē)、貨物散落時(shí)，養護管理部門(mén)應配合交警等相關(guān)部門(mén)及時(shí)趕赴現 場(chǎng)進(jìn)行處理，并清理事故現場(chǎng)、修復損毀設施。

12. 1.6異常氣候或突發(fā)性事件過(guò)后，養護管理部門(mén)應迅速組織人力對結構進(jìn)行檢查，及時(shí)清除障礙 物，修復損壞的設施。

12.2異常氣候

12.2.1霧天應在交通情報板上顯示“霧天慢行”及限速要求。

12.2.2冰雪天應采取以下應對措施：

a） 應及時(shí)更新應急預案，明確應對冰雪天的指揮系統、搶險組織聯(lián)絡(luò )網(wǎng)，落實(shí)應急隊伍、應急物資 和應急設備；

1）  應急隊伍應包括人工除冰的施工人員和搶險設備的操作人員等；

2）  應急物資應包括掃帚、鐵鎬、鐵鍬、草包、手套、雨衣、融雪劑等；

3）  應急設備應包括清掃車(chē)、撒布車(chē)、封道車(chē)、牽引車(chē)、吊車(chē)等。

b）  路面積雪時(shí)應開(kāi)展掃雪作業(yè)：

1）  6：00?22：00應動(dòng)用清掃車(chē)，對高架主線(xiàn)、上下匝道的積雪進(jìn)行循環(huán)清掃；

2）  22：00?6：00應視情況逐段關(guān)閉高架道路（以?xún)蓚€(gè)同向上下匝道為1個(gè)路段），清掃匝道 及主線(xiàn)上的積雪；

3）  掃雪方向應與行車(chē)方向一致，清掃車(chē)速應控制在5 km/h。清掃宜采取先匝道后主線(xiàn)的方 法，并首先確保在每一方向至少有1條車(chē)道暢通。

c）  當氣溫低于0 °C ,降雪量較大、路面開(kāi)始結冰、道路通行條件趨于惡化時(shí)，應及時(shí)采取以下措 施，并撒布融雪劑；

1）  在交通情報板上顯示“冰雪天、減速慢行”的警示信息,并采取以下限速措施：直行段車(chē)速 限制為20 km/h?30 km/h；彎道和上、下匝道處車(chē)速限制為10 km/h~20 km/h；

2）  出動(dòng)撒布車(chē)噴撒融雪劑。融雪劑用量不得超過(guò)20 g/m²_o當氣溫回到0 °C以上后，應及 時(shí)組織沖水車(chē)、灑水車(chē)用清水沖洗路面。

d）  當氣溫低于一9匕，應建議封道。

12.2.3暴雨及臺風(fēng)天氣來(lái)臨前應做好各項防汛抗臺的準備工作，疏通排水系統,檢查和加固聲屏障、 防眩屏、龍門(mén)架等附屬設施。臺風(fēng)來(lái)臨時(shí)，應及時(shí)在信息情報板發(fā)布警告信息，并按表8規定采取限速 措施。

表8臺風(fēng)氣象下的限速要求

12.3突發(fā)性事件

12.3. 1應針對高架道路發(fā)生車(chē)輛相撞、傾覆、火災、腐蝕性物質(zhì)泄漏等突發(fā)性事件并造成高架設施損 壞，制定相應的緊急搶險、救援等應急預案。

3. 2高畀道路發(fā)生突發(fā)性事故應立即按相關(guān)應急預案所規定的處理程序通知各有關(guān)單位和設備及 時(shí)趕赴事故現場(chǎng)，排除事故。

12.3.3應及時(shí)總結各類(lèi)突發(fā)性事故的處置經(jīng)驗，對應急預案進(jìn)行補充和完善，對無(wú)預案的突發(fā)性事 件,應在事故處置結束后及時(shí)制定相應預案。

12.3.4高架道路養護管理部門(mén)應建立應對突發(fā)性事故的救援系統,其主要任務(wù)應包括：

——對發(fā)生故障的車(chē)輛提供援助，幫助陷于困境的人員脫離險境；

—提供車(chē)輛牽引等緊急服務(wù)；

——迅速清除因突發(fā)事故散布于車(chē)道上的各種障礙物和污染物；

—及時(shí)組織檢查和搶修因突發(fā)事故而損壞的設施、設備，并盡早恢復其應有功能。

13設施信息與資料管理

1 -般規定

13. 1. 1信息與資料管理應涵蓋以下內容：

a）靜態(tài)數據,包括：

1）  識別信息，含高架道路管理單元編號、橋梁類(lèi)型、所在位置、起點(diǎn)墩號、終點(diǎn)墩號、橋梁 照片；

2）  設計與施工信息，含建設單位、管理單位、設計單位、施工單位、監理單位、開(kāi)工日期、竣工 日期；

3）  結構信息，含單元總長(cháng)、橋梁平面線(xiàn)形/半徑、結構形式、材料類(lèi)型、總跨數、最大縱坡、最大 橫坡、全寬、橋面布置、車(chē)道數、竣工圖紙；

4）  上、下部結構的具體信息；

5）  附屬設施信息，包括防撞墻、隔離墩、聲屏障、防眩屏等的規格、材料等；

b） 檢測與評估資料,包括檢測單位、檢測方法和方案、測試結果、驗算書(shū)、評估結論、維修與加固建 議等；

c）  大中修、加固、改擴建工程資料,包括設計資料、會(huì )議記錄、驗收證明等；

d）  其他動(dòng)態(tài)信息，包括交通量調查數據、重大事件記錄等。

13.1.2高架道路所屬結構和設施均應納入信息與資料管理，不全或缺失的信息應予補齊。

1.3信息與資料應采用實(shí)體文檔和電子文檔兩種形式分別保管，兩份資料有區別時(shí)應現場(chǎng)核準，無(wú) 法核準時(shí)以實(shí)體文檔資料為準。

1.4信息與資料應具有實(shí)用性、準確性、時(shí)效性,發(fā)現信息或資料與事實(shí)不符應及時(shí)改正。

13.1.5應每年對設施量、管理單元技術(shù)狀態(tài)、沉降量、交通量進(jìn)行統計，并與上-?年數據進(jìn)行比較，匯 總形成報表。

13.2信息管理系統

13.2.1高架道路管理信息系統應具備信息采集、錄入、編輯、審核、存儲、檢索、報表等功能。

13.2.2管理信息系統應以高架道路管理單元為基本信息單位。

13.2.3管理信息系統應以電子資料為基礎逐漸予以完善。

13.2.4管理信息系統應配備專(zhuān)用軟硬件設備，采用UPS不間斷電源供電，并應及時(shí)對數據資料進(jìn)行 備份。

13.3 資料管理

13.3.1信息與資料管理應實(shí)現規范化、網(wǎng)絡(luò )化、科學(xué)化。

13.3.2在高架道路建設與養護過(guò)程中形成的資料應及時(shí)歸檔，并實(shí)施統一管理,不得由單位或個(gè)人分 散保存。

3.3實(shí)體文檔資料以及實(shí)物資料應設置專(zhuān)用庫房妥善保管,并應滿(mǎn)足以下要求：

——做好防盜、防火、防光、防潮、防塵、防污染、防有害生物等相關(guān)措施；

——定期對資料進(jìn)行檢查，對破損、變質(zhì)或字跡模糊的資料應及時(shí)修補或復制，資料內容不準確應 及時(shí)修訂；

——利用橋梁大修時(shí)機儲備原結構有代表性的材料，為結構測試與評定提供樣本。

附錄A

（規范性附錄）

高架道路養護儀器和設備配置表

養護設備配置要求見(jiàn)表A.1。

表A. 1養護設備配置要求

檢測儀器配置要求見(jiàn)表A.2。

表A.2檢測儀器配置要求

附錄B

（規范性附錄）
 高架道路日常巡視日報表

高架道路日常巡視日報表見(jiàn)表B. 1。

表B. 1 X X高架道路日常巡視日報表

巡查部門(mén)：            巡査范圍：             巡查人員：             巡查時(shí)間:

高架道路日常巡視記錄表見(jiàn)表B. 2 ₀

表B. 2 X X高架道路日常巡視記錄表

附錄C

（規范性附錄）
 高架道路資料卡

高架道路資料卡內容見(jiàn)表C. 1?表C. 3。

表C. 1高架道路基本資料

高架道路管理單元編號:

表C.2結構簡(jiǎn)圖

上海市地方標準

城市高架道路養護技術(shù)規范

DB31/T 678—2012

中國標準出版社出版發(fā)行
 北京市朝陽(yáng)區和平里西街甲2號(100013)
 北京市西城區三里河北街16號(100045)

網(wǎng)址 www. spc. net. cn

總編室:(010)64275323 發(fā)行中心：(010)51780235
 讀者服務(wù)部：(010)68523946

中國標準出版社秦皇島印刷廠(chǎng)印刷
 各地新華書(shū)店經(jīng)銷(xiāo)

開(kāi)本880X1230 1/16 印張2.25 字數60千字
 2013年7月第一版2013年7月第一次印刷

*

書(shū)號：155066 - 5-0078 定價(jià) 33. 00 元

如有印裝差錯由本社發(fā)行中心調換
 版權專(zhuān)有侵權必究
 舉報電話(huà)：(010)68510107